[实用新型]一种摩托车ABS性能检测装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车ABS性能检测装置，包括控制气缸、换向阀、制动主缸、两模拟轮缸、以及待测ABS，所述待测ABS具有两控制油路；所述控制气缸具有两进气孔，两进气孔分别靠近控制气缸的两端，所述换向阀具有一进气口和两出气口，所述制动主缸具有两出油口，且制动主缸的两出油口分别与待测ABS的两控制油路的进油口相连，所述待测ABS的两控制油路的出油口分别与两模拟轮缸相连；所述模拟轮缸同时与压力表Ⅰ和压力传感器相连。本实用新型能够满足小批量摩托车ABS性能检测的需要，提高摩托车ABS的检测准确度，并降低摩托车ABS的成本。

技术领域

本实用新型涉及ABS性能检测技术领域，尤其涉及一种摩托车ABS性能检测装置。

背景技术

摩托车ABS（液压总成）装配完成后，必须进行性能检测。检测的主要内容包括：增压性能检测、保压性能检测和减压性能检测。但由于摩托车ABS目前装车率不高，生产量也较小，因此，还没有专门用于摩托车ABS的专业自动化检测设备。如采用汽车ABS检测设备进行检测，其检测精确度会大大降低，无法准确检测出摩托车ABS的性能准确度；而研发高效智能的检测设备，必然价格昂贵，增加了摩托车ABS的单件成本，降低了产品的竞争力。因此，有必要设计一种结构简单、可靠性高、成本低廉的摩托车ABS性能检测装置，满足小批量摩托车ABS性能检测的需要，并提高摩托车ABS的检测准确度。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种摩托车ABS性能检测装置，结构简单、可靠性高、成本低廉，能够满足小批量摩托车ABS性能检测的需要，提高摩托车ABS的检测准确度，并降低摩托车ABS的成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种摩托车ABS性能检测装置，其特征在于：包括控制气缸、换向阀、制动主缸、两模拟轮缸、以及待测ABS，所述待测ABS具有两控制油路；所述控制气缸具有两进气孔，两进气孔分别靠近控制气缸的两端，所述换向阀具有一进气口和两出气口，其中，该进气口与气源相连，两出气口分别与控制气缸的两进气孔相连；该控制气缸的活塞杆通过调心联轴器与制动主缸的活塞杆相连；所述制动主缸具有两出油口，且制动主缸的两出油口分别与待测ABS的两控制油路的进油口相连，所述待测ABS的两控制油路的出油口分别与两模拟轮缸相连；所述模拟轮缸同时与压力表Ⅰ和压力传感器相连。

进一步地，在气源与换向阀的进气口之间依次设有油水分离器和减压阀。

进一步地，在减压阀与换向阀之间设有压力表Ⅱ。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：结构简单，成本低，能够对摩托车ABS（液压总成）进行快速检测，并且检测过程中操作方便、快捷，同时检测可靠性高；能够满足小批量摩托车ABS性能检测的需要。

附图说明

图1为本实用新型的原理示意图。

图中：1—控制气缸，2—换向阀，3—制动主缸，4—模拟轮缸，5—待测ABS，6—调心联轴器，7—压力表Ⅰ，8—压力传感器，9—油水分离器，10—减压阀，11—压力表Ⅱ。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。