[实用新型]一种用于列车座椅的扶手结构

说明书

本实用新型涉及一种用于列车座椅的扶手结构，扶手结构包括一压铸支架,压铸支架的两侧分别设有一连接板；所述的压铸支架包括设置中部的支撑板和围绕支撑板设置的一圈筋板,所述的支撑板上设有支撑条和开挖的空腔凹槽。使用时，压铸支架作为整合性的一个整体支架，压铸支架的两侧设有连接板，保证了整体的稳定性，同时安装方便，压铸支架与连接板之间通过螺栓固定连接，整体结构简单、易于安装和日后的维护保养，降低人工成本。

技术领域

本实用新型涉及列车座椅的技术领域，具体地说是一种用于列车座椅的扶手结构。

背景技术

近年来，我国高速铁路快速发展，高铁座椅也逐渐成熟稳定化，目前高铁座椅中扶手是由金属型材焊接在加上金属钣金铆接组成中扶手框架，零件比较多，而且组装比较复杂。

同时，现有技术中的扶手结构由于零配件较多，安装不易，在装配过程中费时费力，给后续的产品维护、保养、检修带来不利因素。

同时由于整个部件复杂，加工过程也比较长，产品的生产成本一直高居不下，同时金属钣金铆接件在使用过程中也存在比较笨重，加重了座椅的重量，不利于运输和安装的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进用于列车座椅的扶手结构，通过设置了压铸支架和设在两侧的连接板,整体结构简单、易于加工安装，同时匹配精度提高。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种用于列车座椅的扶手结构，其特征在于：所述的扶手结构包括一压铸支架,压铸支架的两侧分别设有一连接板；所述的压铸支架包括设置中部的支撑板和围绕支撑板设置的一圈筋板,所述的支撑板上设有支撑条和开挖的空腔凹槽。

优选的，所述的支撑板上设有安装立柱，所述的安装立柱顶部设有螺栓孔，安装立柱的位置与连接板的位置相配合，连接板上设有螺纹孔，连接板通过设置于螺栓孔内的螺栓与安装立柱固定连接。

进一步，所述的安装立柱设置于支撑板的支撑条上，或者设置于筋板的内侧壁。

进一步，空腔凹槽的四周设有向外凸起的凸条，凸条表面设有倒角；围绕支撑板设置的一圈筋板，底部的筋板呈H型，H型筋板的内侧设有加强贴片，顶部的筋板呈弧面型，侧部的筋板设有向内弯曲的凹槽。

更进一步，顶部的筋板和侧部的筋板表面均设有安装固定孔。

相对于现有技术，本实用新型的技术方案除了整体技术方案的改进，还包括很多细节方面的改进，具体而言，具有以下有益效果：

1、本实用新型所述的改进方案，设有压铸支架，压铸支架作为整合性的一个整体支架，压铸支架的两侧设有连接板，保证了整体的稳定性，同时安装方便，压铸支架与连接板之间通过螺栓固定连接，整体结构简单、易于安装和日后的维护保养，降低人工成本；

2、本实用新型的技术方案的中，压铸支架结构精妙，设有支撑板，并在支撑板的四周围绕一圈筋板，不仅加强了强度和支撑的柔韧性，同时筋板又根据扶手结构各个部位的需要，进行了有效调整和融合；

3、本实用新型增强了安装的便捷性，在顶部的筋板和侧部的筋板上均设置了安装固定孔，便于后期扶手的安装，同时压铸支架与连接板之间也通过安装立柱进行有效连接，保证了连接牢固度、有效性，同时更为精准；

4、本实用新型的支架设有空腔凹槽，减轻了压铸支架的整体重量，降低了成本，同时也便于运输。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的分散结构示意图。

附图标记：

1压铸支架、2连接板；