[实用新型]正时信号盘总成

说明书

本实用新型公开了一种正时信号盘总成，包括信号盘本体，所述信号盘本体固定连接在曲轴的第一平衡块的前端面；所述信号盘本体呈圆环状且其外圆朝曲轴后端方向折弯形成环形翻边，所述环形翻边上分布有信号齿槽；本实用新型的正时信号盘总成，信号盘本体固定连接于曲轴的第一平衡块，有效利用了曲轴空间，可缩短曲轴长度，不会增加对发动机布置空间的需求，降低了发动机整体重量；而且，信号盘本体形成外翻边的结构，其结构强度高，使用寿命长，与之相应的曲轴位置传感器具有更灵活的安装位置；同时，信号齿槽设在翻边上，可增加信号齿槽的有效长度，降低了信号齿槽的塌边量，有利于信号的采集，有利于简化加工工艺，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机部件，特别涉及一种正时信号盘总成。

背景技术

汽车发动机曲轴正时信号盘安装通常采用以下两种安装结构：其一正时信号盘利用定位销进行定位，用螺钉固定在曲轴上，这类设计会增加曲轴的轴向径向尺寸，对发动机布置空间有需求，增加了发动机总体重量；其二是将正时信号盘集成在飞轮上，加工工艺复杂，生产效率低，成本高，且更换变速箱时，飞轮总成需要重新设计，所提供的信号稳定性也相对较差。此外，现有的正时信号盘一般采用齿圈式结构，不仅有效长度短、结构强度差，而且加工工艺复杂，提高了生产成本。

因此，就需要一种正时信号盘总成，不增加对发动机布置空间的需求，且结构强度高，有利于简化加工工艺，降低生产成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种正时信号盘总成，不增加对发动机布置空间的需求，且结构强度高，有利于简化加工工艺，降低生产成本。

本实用新型的正时信号盘总成，包括信号盘本体，所述信号盘本体固定连接在曲轴的第一平衡块的前端面；所述信号盘本体呈圆环状且其外圆朝曲轴后端方向折弯形成环形翻边，所述环形翻边上分布有信号齿槽。

进一步，所述信号盘本体上设有安装孔Ⅰ，所述第一平衡块上设有与安装孔Ⅰ对应的安装孔Ⅱ，安装件穿过安装孔Ⅰ及安装孔Ⅱ以将信号盘本体固定连接于第一平衡块。

进一步，所述安装件为紧固螺栓，所述安装孔Ⅰ和/或安装孔Ⅱ为与紧固螺栓配合的螺孔。

进一步，所述安装件为锥面螺栓，所述安装孔Ⅰ为与锥面螺栓配合的锥面螺孔。

进一步，所述安装孔Ⅰ至少设置三个且在信号盘本体上沿周向均匀分布。

进一步，所述信号盘本体上设有平衡减重孔。

进一步，所述信号齿槽为方形孔结构。

进一步，所述环形翻边垂直于信号盘本体的端面。

进一步，所述信号盘本体由金属板件冲压成型。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的正时信号盘总成，信号盘本体固定连接于曲轴的第一平衡块，有效利用了曲轴空间，可缩短曲轴长度，不会增加对发动机布置空间的需求，降低了发动机整体重量；而且，信号盘本体形成外翻边的结构，其结构强度高，使用寿命长，与之相应的曲轴位置传感器具有更灵活的安装位置；同时，信号齿槽设在翻边上，可增加信号齿槽的有效长度，降低了信号齿槽的塌边量，有利于信号的采集，有利于简化加工工艺，降低生产成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式