[实用新型]一种加热器悬浮段

说明书

本实用新型公开了一种加热器悬浮段，该悬浮段包括：由若干悬浮单元组成，每个悬浮单元包括一个压缩段，进气环和绝缘片，相邻两个悬浮单元之间密封连接；进气环位于压缩段下游的外端面上，进气环的入口与外壳上的进气通道相连，出口与相邻两悬浮单元的上下游之间形成一个气腔，利用该气腔将旁路击穿的电弧吹散；利用绝缘片实现相邻的压缩段之间的电气绝缘。本实用新型可以应用于高压大功率加热器悬浮段设计。

技术领域

本实用新型属于飞行器防热结构考核地面模拟技术领域，特别涉及一种能够承受高温高压气流冲刷的高压大功率加热器悬浮段。

背景技术

高压大功率加热器是飞行器防热结构考核地面模拟试验设备，用于模拟飞行器在飞行时遭遇的热环境，悬浮段是高压大功率加热器的重要组成部分，其作用体现在约束电弧和稳定电弧，同时承受高温高压气流的冲刷。

在新型飞行器研制过程中，对1：1全尺寸真实模型的气动热地面模拟试验的需求越来越突出。我国之前具有的小功率、低气流总压的电弧加热试验平台，由于功率的限制只能承担一些防热材料以及局部部件的地面试验研究工作，无法开展部件级的热结构性能的地面考核研究，满足大尺度1：1全尺寸真实模型的大功率电弧自由射流试验设备尚属空白。采用大功率、高气流总压的高压大功率加热器，可以满足试验需求。

随着电弧功率和气流总压的提高，对加热器悬浮段的承压和耐热性能要求大幅度提高。之前的悬浮段内壳厚度6mm、两端外壁没有导流筋、内壳与导流套没有固定连接，造成在大功率、高气流总压的工况下内壳变形和烧损严重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加热器悬浮段，用于满足1：1全尺寸真实模型的气动热地面模拟试验的需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种加热器悬浮段由若干悬浮单元组成，每个悬浮单元包括一个压缩段，进气环和绝缘片，相邻两个悬浮单元之间密封连接；

进气环位于压缩段下游的外端面上，进气环的入口与外壳上的进气通道相连，出口与相邻两悬浮单元的上下游之间形成一个气腔，利用该气腔将旁路击穿的电弧吹散；

利用绝缘片实现相邻的压缩段之间的电气绝缘。

优选的是，所述的高压大功率加热器悬浮段，所述压缩段包括内壳、外壳、哈夫件；内壳的内型面为圆柱面，内壳的外壁面周向均布加强筋，加强筋的长度与内壳外壁面长度相等；哈夫件固定在上述加强筋的外壁面上，外壳固定在哈夫件的外壁面，内壳与外壳之间密封连接。

优选的是，所述的高压大功率加热器悬浮段，所述气腔的气流方向朝向压缩段的下游，且气腔的轴线与压缩段的轴线之间夹角80-85度。

优选的是，所述的高压大功率加热器悬浮段，所述每个压缩段上的加强筋数量40-60；加强筋的高度4-8mm，宽度2-4mm。

优选的是，所述的高压大功率加热器悬浮段，所述绝缘片的工频击穿强度≥15kV/mm，最高使用温度为1200℃。

优选的是，所述的高压大功率加热器悬浮段，所述进气环上设置与内表面相切的进气孔，进气孔数量4-12个且均布。

优选的是，所述的高压大功率加热器悬浮段，所述进气孔的直径0.5～5mm。

优选的是，所述的高压大功率加热器悬浮段，所述内壳与哈夫件之间的腔体作为冷却水通道。

优选的是，所述的高压大功率加热器悬浮段，所述加强筋与内壳为一体化结构，内壳、哈夫件、外壳之间通过焊接固定。

优选的是，所述的高压大功率加热器悬浮段，所述压缩段1内壳左端突出一个台阶，用来保护绝缘片2，台阶高度H大于绝缘片厚度h。