[实用新型]一种减振器油封涂油设备

说明书

本实用新型公开了一种减振器油封涂油设备，属于减振器装配技术领域，包括支撑架，所述支撑架底板上设置油桶，所述油桶连接进油泵，所述进油泵穿过所述支撑架顶板的一端连接气缸，所述进油泵通过进油管连接涂油嘴，所述涂油嘴上均匀分布多个涂油孔；所述支撑架内侧还设置气动三联件和二位五通电磁阀，所述支撑架顶板侧边设置按钮，所述二位五通电磁阀通过气管分别连通气动三联件和气缸，所述二位五通电磁阀与所述按钮和气缸电连接。该涂油设备结构简单，使用方便，且涂油稳定、涂油均匀、油封上下唇口不粘连，使用成本低。

技术领域

本实用新型属于减振器装配技术领域，尤其涉及一种减振器油封涂油设备。

背景技术

减振器油封需要涂油设备，减震器前减根据型号不同采用的涂油嘴直径一般为20mm、22mm或25mm，而减震器后减采用的涂油嘴直径一般为12.4mm或15mm，且常规涂油设备中涂油嘴外径小于油封唇口外径，且采用的涂油嘴涂油孔径φ1.2mm，涂油孔数量≤10个，导致减振器油封涂油设备出油孔大、出油孔高低不一致、油封抱紧轴细等，进而出现油封涂油后，油量误差大、油封上下端面粘连油量多导致减振器总成的清洁度超差、售后减振器因油封涂油量不均匀减振器疑似漏油和减振器异响。因此需要对现有的涂油设备进行改进来保证涂油质量并节约成本。

中国专利公开号CN104226547A公开一种自动加油涂油装置，包括工作台、油罐和减速装置，支柱的上端右侧设有横梁，横梁的下侧右端连接有第一气缸，横梁的下侧中间设有支撑板，支撑板上安装有第二气缸，第二气缸的另一端与第一气缸的左侧连接，第一气缸的下端连接有连接套筒，油罐内设有液位计，油罐的出油口通过油管连接有空气增压装置和流量控制阀，流量控制阀通过油管与喷油头连接，横梁的上侧左端设有储油箱，储油箱的下端出油口通过管道与油罐进油口连接，油罐和储油箱之间的管道上设有电磁阀。本实用新型实现了涂油工程的自动化，在涂油的过程中，可以自动加油、涂油全面、均匀，提高了企业的生产效率，提升了产品的质量，节省人力劳工，为企业节约了生产的成本。但是该实用新型中的自动加油涂油装置仅仅通过流量控制阀控制油量，无法精确控制最终的出油量，容易出现油脂残留。

中国专利公告号CN 204866324 U公开一种发动机油轨喷嘴自动涂油装置，它涉及发动机技术领域。为解决现有油轨涂油技术存在的运行费用高、装机效率及质量低、能源消耗大的问题，本实用新型的一种发动机油轨喷嘴自动涂油装置，储油罐连接输油管路电磁阀，输油管路电磁阀连接油轨喷油嘴，PLC控制器分别与输油管路电磁阀和气缸控制电磁阀连接，气缸控制电磁阀连接气缸，气缸连接工作台，油轨喷油嘴设置在工作台上，工作台还设置有传感器和残油回收装置，传感器和报警装置分别与PLC控制器连接。本实用新型设备结构简单、设计合理，工作稳定可靠，成本低，操作方便，实用性强，为发动机的安装精准度与安全性提供稳定保障。该实用新型专利输油管路电磁阀控制油量，不够精确，容易出现油脂浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种减振器油封涂油设备，该涂油设备结构简单，使用方便，且涂油稳定、涂油均匀、油封上下唇口不粘连，使用成本低。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种减振器油封涂油设备，包括支撑架，所述支撑架底板上设置油桶，所述油桶连接进油泵，所述进油泵穿过所述支撑架顶板的一端连接气缸，所述进油泵通过进油管连接涂油嘴，所述涂油嘴上均匀分布多个涂油孔；所述支撑架内侧还设置气动三联件和二位五通电磁阀，所述支撑架顶板侧边设置按钮，所述二位五通电磁阀通过气管分别连通气动三联件和气缸，所述二位五通电磁阀与所述按钮和气缸电连接。

进一步的，所述进油管上设置定量涂油阀。

进一步的，所述涂油嘴顶端设置盖帽。

进一步的，所述涂油孔的直径为1.0mm。

进一步的，所述涂油嘴直径为12.4mm，涂油孔数量为12个。