[实用新型]一种汽车用电子控制油箱散热装置

说明书

本实用新型涉及散热设备技术领域，且公开了一种汽车用电子控制油箱散热装置，包括控制油箱，所述控制油箱的左右两侧均活动安装有数量为两个的散热装置，所述控制油箱左右两侧的顶部和底部均固定安装有一端贯穿并延伸至散热装置外部的稳定杆，所述稳定杆的内部活动连接有增阻杆，所述增阻杆的底部活动连接有支撑杆，所述支撑杆远离增阻杆的一侧的内部固定连接有第一扭力弹簧，所述第一扭力弹簧远离支撑杆的一侧固定连接有一端贯穿并延伸至稳定杆前表面的限位块，所述控制油箱的左右两侧且位于散热装置之间均固定安装有连接杆。该汽车用电子控制油箱散热装置，满足了对油箱的散热和方便拆装使用的要求。

技术领域

本实用新型涉及散热设备技术领域，具体为一种汽车用电子控制油箱散热装置。

背景技术

油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸油和回油飞溅产生气泡，吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气过滤器，同时对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。

汽车是如今人们出行必不可少的交通工具，汽车的使用需要消耗汽油，因此需要用电子控制油箱对汽油进行储存以及对汽车进行原料的补充，但是电子控制油箱在工作的过程中易出现发热的现象，油箱散热慢，对设备整体的工作产生一定的影响，且不利于设备长时间的使用，会一定程度上减少设备使用寿命，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用电子控制油箱散热装置，具备可散热等优点，解决了电子控制油箱在工作的过程中易出现发热的现象，油箱散热慢，对设备整体的工作产生一定的影响，且不利于设备长时间的使用，会一定程度上减少设备使用寿命，具有一定的安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述可散热目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用电子控制油箱散热装置，包括控制油箱，所述控制油箱的左右两侧均活动安装有数量为两个的散热装置，所述控制油箱左右两侧的顶部和底部均固定安装有一端贯穿并延伸至散热装置外部的稳定杆，所述稳定杆的内部活动连接有增阻杆，所述增阻杆的底部活动连接有支撑杆，所述支撑杆远离增阻杆的一侧的内部固定连接有第一扭力弹簧，所述第一扭力弹簧远离支撑杆的一侧固定连接有一端贯穿并延伸至稳定杆前表面的限位块，所述控制油箱的左右两侧且位于散热装置之间均固定安装有连接杆，所述连接杆的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的内部固定安装有第二扭力弹簧，所述第二扭力弹簧的顶部固定安装有固定块，所述固定块远离第二扭力弹簧的一侧贯穿并延伸至连接杆的顶部，所述活动杆远离连接杆的一侧固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有外杆，所述外杆内腔的背面固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与椭圆转盘的轴心固定连接，所述外杆内腔的顶部设置有内杆，所述内杆的顶部贯穿并延伸至外杆的外部，所述内杆与外杆活动连接，所述内杆左右两侧的顶部和底部均固定安装有限位板，所述外杆内腔的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有位于内杆左右两侧底部的限位板，所述内杆的顶部固定安装有连接板，所述连接板远离内杆的一侧固定安装有底板，所述底板的顶部固定安装有第一盒体，所述第一盒体的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿并延伸至第一盒体的外部且与长杆的左侧固定连接，所述长杆远离驱动电机的一侧与圆盘的轴心固定连接，所述圆盘的外部固定安装有扇叶，所述支撑板的顶部且靠近控制油箱的一侧固定安装有箱体，所述箱体的顶部固定连接有防护杆，所述防护杆远离箱体的一侧固定连接有第二盒体，所述第二盒体的内部固定安装有水泵，所述水泵的入口连通有一端贯穿防护杆和箱体并延伸至箱体内部的吸水管，所述水泵的出口连通有出水管，所述出水管的外部套接有防护套，所述出水管远离水泵的一侧固定连接有雾气喷头，所述控制油箱的底部固定连接有稳定底座。

优选的，所述散热装置的数量为四个，且散热装置由散热通水管与呈波浪状的散热条组成，每个散热装置上开设有与稳定杆相适配的通孔，且每个散热装置上的通孔的数量为两个。