[实用新型]一种物料存储托盘组件有效
| 申请号: | 201721814085.2 | 申请日: | 2017-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN207810056U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
| 发明(设计)人: | 潘金辽;李佛胜;秦杰 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B65D19/38 | 分类号: | B65D19/38;B65D19/40;B65G1/04 |
| 代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
| 地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 托辊 托盘主体 托盘组件 物料存储 本实用新型 可旋转活动连接 员工工作效率 纵向平行排列 托盘 滑动设置 人机工程 可解除 | ||
本实用新型公开一种物料存储托盘组件,包括托盘主体和至少两个托辊,所述托辊可旋转活动连接于所述托盘主体上,所述托辊纵向平行排列设置于所述托盘主体上,物料可解除式滑动设置于所述托辊上,相邻所述托辊之间距离小于所述物料的尺寸。本实用新型的一种物料存储托盘组件,解决了托盘无法实现物料FIFO(先进先出)的问题,提高了场地利用率,提高了员工工作效率,解决了人机工程差问题。
技术领域
本实用新型属于汽车领域中进取物料的托盘,特别是涉及一种物料存储托盘组件。
背景技术
目前,部分汽车零部件因体积大或重量重,无法存储在料架上,为了充分利用库房空间和便于人机工程,这部分物料需要存放在托盘上。FIFO(先进先出)是汽车行业仓储管理的基本原则,为了保证零件质量,使零件在合适的时间按顺序使用,因此,必须遵守FIFO原则。现国内的托盘主体主要有两种,第一种木托盘主体01结构如图1所示,第二种塑料托盘主体01结构如图2所示,该两种托盘主体结构存在缺陷主要是:⑴难以实现先进先出功能。当取完第一列物料时,后面的物料不能自动移动到原第一列空位置,此时新物料到货,难以填充到库位,需人工将每一堆物料往前移动,然后才能填充物料;⑵降低库房空间利用率。需每列物料留出10cm宽度的空间以便移动物料,降低库房空间利用率;⑶工作效率低。由于物料不能自动往前移动,需人工搬动,工作效率低;⑷人机工程差。物料的移动完全由人工实现。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种物料存储托盘组件,其解决了托盘无法实现物料FIFO(先进先出)的问题,提高场地利用率,提高员工工作效率,解决了取放物料人机工程差的问题。
本实用新型的一种物料存储托盘组件,包括托盘主体和至少两个托辊,所述托辊可旋转活动连接于所述托盘主体上,所述托辊纵向平行排列设置于所述托盘主体上,物料可解除式滑动设置于所述托辊上,相邻所述托辊之间距离小于所述物料的尺寸。
本实用新型的一种物料存储托盘组件还可以是:
所述托辊至少分为两排纵向平行间隔排列可旋转连接于所述托盘主体上。
所述托辊等间隔排列可旋转连接于所述托盘主体上。
所述托辊前后两端均设置有转轴,所述转轴可旋转连接于所述托盘主体上。
所述托盘主体左右两侧部分别设置有倾斜的限位板,左侧所述限位板的倾斜方向为向右向下倾斜,右侧所述限位板的倾斜方向为向左向下倾斜。
所述限位板与所述托盘主体平面之间的夹角为5°~15°。
所述限位板与所述托盘主体平面之间的夹角为10°。
所述托盘主体设有至少四个立柱,所述四个立柱之间设有边框,左右两侧的所述边框之间横向设置有至少一个间隔板,所述托辊设置在前后两侧的所述边框和所述间隔板之间。
所述托盘主体底部纵向延伸设有至少两个纵向叉车槽。
所述托盘主体底部横向延伸设有至少两个横向叉车槽。
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