[实用新型]一种新型天车绳端固定平衡杠杆装置

说明书

本实用新型公开了一种新型天车绳端固定平衡杠杆装置，主要包括支架、联接座、连接杆、联接板、平衡板和斜楔套，所述支架作为整个装置的支撑结构焊接于小车架上，联接座通过联接螺栓安装于支架的两端，联接杆设于两个联接座上；所述联接板的顶部设有弧形挡板，弧形挡板与联接杆相配合，将联接板挂于联接杆上；联接板的底部通过联接轴A与平衡板铰接，平衡板的下端通过连接轴B与两个斜楔套铰接，两个斜楔套对称布置；天车的钢丝绳穿入斜楔套，钢丝绳的牵引端通过绳卡固定。本实用新型的有益效果为：所述装置采用斜楔套，将绳卡固定形式改为斜楔固定形式，将钢丝绳放入斜楔套内，靠斜楔自动夹紧；同时配合绳卡固定，增加了绳端固定安全性。

技术领域

本实用新型涉及冶金行业起重设备技术领域，具体涉及一种新型天车绳端固定平衡杠杆装置。

背景技术

在天车起升系统中，通常采用双联滑轮组，绕入卷筒的绳索分支数位两根，当滑轮组的倍率m≥6时，需用平衡杠杆装置来均衡两根钢丝绳拉力，钢绳端部一端固定在卷筒，一端固定在平衡杠杆上，通常绳端在平衡杆上的固定应用较广的是绳卡固定法，即绳端绕过绳环后用多个绳卡将钢丝绳固定。然而，利用绳卡固定绳端的方法在实际生产应用过程存在如下三点问题：绳卡固定时，针对不同的钢绳须注意绳卡数量、绳卡间距，对绳子卡强度要求较高，在实际应用经常发现由于绳卡固定螺栓松动而导致绳卡松动现象，存在一定安全隐患；钢丝绳在使用中会有磨损，需要定期更换，天车绳端固定平衡杆装置通常安装在小车架上，在空中拆卸绳卡螺栓及平衡板中的套环作业时需克服高空坠物的安全隐患，对装拆工作造成不变；3.钢绳套环通常安装在平衡器两块板之间，由于拆卸不方便，不便于平时对该部件的点检检查工作。因此，有必要对现有技术进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种安全可靠、拆装方便的新型天车绳端固定平衡杠杆装置。

本实用新型采用的技术方案为：一种新型天车绳端固定平衡杠杆装置，主要包括支架、联接座、连接杆、联接板、平衡板和斜楔套，所述支架作为整个装置的支撑结构焊接于小车架上，联接座通过联接螺栓安装于支架的两端，联接杆设于两个联接座上；所述联接板的顶部设有弧形挡板，弧形挡板与联接杆相配合，将联接板挂于联接杆上；联接板的底部通过联接轴A与平衡板铰接，平衡板的下端通过连接轴B与两个斜楔套铰接，两个斜楔套对称布置；天车的钢丝绳穿入斜楔套，钢丝绳的牵引端通过绳卡固定。

按上述方案，所述平衡板为桃心型平衡板。

按上述方案，所述联接轴配设有轴套A，轴套A的两端安装有挡环。

按上述方案，所述联接轴上配设有轴套B。

本实用新型的有益效果为：

1.所述装置采用斜楔套，将绳卡固定形式改为斜楔固定形式，将钢丝绳放入斜楔套内，靠斜楔自动夹紧；同时配合绳卡固定，增加了绳端固定安全性；

2.所述装置的平衡板部件由两块扁担型钢板改为两块桃心型钢板，增强了整个装置的强度，同时又能起到平衡两根钢绳拉力作用；

3．所述结构简单，紧凑，装拆方便，成本低；轴与孔之间均配有轴套，各结构均能灵活转动，不易损坏，实现钢绳的固定及拉力的平衡。

附图说明

图1为本实用新型一个具体实施例的主视图。

图2为本实施例的侧视图。

图3为本实施例的俯视图。

其中：1、联接板；2、平衡板；3、斜楔套；4、支架；5、绳卡；6、联接座；7、联接轴A；8、轴套A；9、联接杆；10、联接轴B；11、轴套B；12、联接螺栓；13、钢丝绳。

具体实施方式

为例更好地理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步地描述。