[实用新型]车载电源线束

说明书

本实用新型公开了车载电源线束，包括线束和连接端子，线束的外层设有包胶层，包胶层的外围设有保护管，连接端子包括第一连接端子和第二连接端子，第一连接端子和第二连接端子分别连接在线束的两端，第一连接端子和第二连接端子均包括一插接部，插接部的底端均设有插接孔，插接孔内设有插接端子，插接端子与线束连接，插接部的外侧壁设有卡扣，保护管上设有卡槽，卡扣与卡槽卡接；线束上设有活动连接头。本实用新型将线束与插接端子之间连接，而插接部与线束之间还采用卡接的方式固定，防止接线端子松动；在线束上设置活动连接头，方便用户自主拆取。

技术领域

本实用新型涉及车载电源线束。

背景技术

电源线主要运用于电器产品，产品广泛用于汽车配件、电子仪表等产品。现在市面上流通的车载电源线主要由连接端子和电源线组成，连接端子的寿命直接决定了电源线的寿命。而现有的连接端子容易出现松动、滑落等现象，导致影响电气产品的正常工作。在车载上，车载产品很多，为了连接多个车载产品，需要多跟线束进行连接，如果只想选用其中一些功能，而现有线束同时连通，此时客户无法根据自己的需求单独连接，影响使用。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供车载电源线束，其能解决现有技术连接端子容易松动的问题。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

车载电源线束，包括线束和连接端子，线束的外层设有包胶层，包胶层的外围设有保护管，连接端子包括第一连接端子和第二连接端子，第一连接端子和第二连接端子分别连接在线束的两端，第一连接端子和第二连接端子均包括一插接部，插接部的底端均设有插接孔，插接孔内设有插接端子，插接端子与线束连接，插接部的外侧壁设有卡扣，保护管上设有卡槽，卡扣与卡槽卡接；线束上设有活动连接头。

优选的，所述活动连接头包括母端接头和公端接头，公端接头插在母端接头上。

优选的，母端接头上设有母端护套，公端接头上设有公端护套。

优选的，所述保护管上设有若干流水孔。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型将线束与插接端子之间连接，而插接部与线束之间还采用卡接的方式固定，防止接线端子松动；在线束上设置活动连接头，方便用户自主拆取。

附图说明

图1为本实用新型的车载电源线束的结构示意图；

图2为本实用新型的连接端子的结构示意图。

图中：1、线束；11、活动连接头；2、连接端子；21、插接部；22、插接孔；23、插接端子；24、卡扣。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1和图2所示，本实用新型提供车载电源线束，包括线束1和连接端子2，线束1的外层设有包胶层，包胶层的外围设有保护管，连接端子2包括第一连接端子和第二连接端子，第一连接端子和第二连接端子2分别连接在线束的两端，第一连接端子和第二连接端子均包括一插接部21，插接部1的底端均设有插接孔22，插接孔22内设有插接端子23，插接端子23与线束1连接，插接部21的外侧壁设有卡扣24，保护管上设有卡槽，卡扣24与卡槽卡接；线束1上设有活动连接头11。第一连接端子和第二连接端子实质上是同样的连接端子，在本实施例中只是为说明有两个连接端子分别连接在不同的位置。

作为优选的，活动连接头11包括母端接头和公端接头，公端接头插在母端接头上。作为优选的，母端接头上设有母端护套，公端接头上设有公端护套，以分别对母端接头和公端接头进行保护。