[实用新型]全自动福利车

说明书

本实用新型公开了一种全自动福利车，包括车体，所述车体的底部焊接有固定箱，所述固定箱内腔的背面通过固定块固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有转盘，所述转盘正面的左侧焊接有滑轴，所述固定箱内腔的背面并位于伺服电机的左侧通过轴承座活动连接有转杆。本实用新型通过设置伺服电机、转盘、滑轴、转杆、齿轮、凹槽轮、凹槽、齿牙板、滑板和滑槽的配合，使放置台便于上下移动的效果，达到了便于商场人员工作使用的优点，解决了现有的福利车不便于商场的工作人员使用的问题，给工作人员带来了便利，给顾客输送礼品，从而促进了顾客的消费，提高了工作人员的工作效率，从而提高了福利车的实用性。

技术领域

本实用新型涉及运输机械技术领域，具体为全自动福利车。

背景技术

推车是以人力推和拉的搬运车辆，推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮，市场上，对于福利车的存在是非常有必要的，在大型商场做活动时，福利车发挥着重要的运输作用，福利车一般给顾客礼品和制造惊喜所用，目前，现有的福利车存在不便于商场的工作人员使用的缺陷，给工作人员带来了工作的不便，降低了工作人员的工作效率，从而降低了现有福利车的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供全自动福利车，具备便于商场工作人员使用的优点，解决了现有的福利车不便于商场的工作人员使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全自动福利车，包括车体，所述车体的底部焊接有固定箱，所述固定箱内腔的背面通过固定块固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有转盘，所述转盘正面的左侧焊接有滑轴，所述固定箱内腔的背面并位于伺服电机的左侧通过轴承座活动连接有转杆，所述转杆的表面套接有齿轮，所述转杆的表面并位于齿轮的正面套接有凹槽轮，所述凹槽轮的表面呈环形开设有与滑轴配合使用的凹槽，所述齿轮的左侧啮合连接有齿牙板，所述齿牙板的顶部贯穿固定箱并延伸至车体的内腔，所述齿牙板的顶部焊接有滑板，所述车体的两侧均开设有与滑板配合使用的滑槽，所述滑板的顶部通过固定件固定连接有放置台。

优选的，所述车体底部的两侧均焊接有套筒，所述套筒的一侧活动连接有升降螺母，所述套筒的内腔滑动连接有套杆，所述套杆的底部活动连接有万向轮，所述万向轮的表面做橡皮垫缓冲处理。

优选的，所述车体左侧的顶部焊接有推手杆，所述推手杆的表面做防滑纹处理。

优选的，所述齿轮的表面焊接有齿牙一，所述齿牙板的右侧焊接有与齿牙一配合使用的齿牙二。

优选的，所述滑轴的表面与凹槽的连接处设置有耐磨层一，所述滑槽的内腔与滑板的连接处设置有耐磨层二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置伺服电机、转盘、滑轴、转杆、齿轮、凹槽轮、凹槽、齿牙板、滑板和滑槽的配合，使放置台便于上下移动的效果，达到了便于商场人员工作使用的优点，解决了现有的福利车不便于商场的工作人员使用的问题，给工作人员带来了便利，给顾客输送礼品，从而促进了顾客的消费，提高了工作人员的工作效率，从而提高了福利车的实用性。

2、本实用新型通过设置套筒、套杆和升降螺母的配合，达到了福利车升降的效果，使福利车高度自由调节，万向轮的设置，提高了福利车的灵活性，万向轮橡皮垫缓冲的处理，减少了万向轮和地面之间摩擦力，从而延长了万向轮的使用寿命，通过推手杆的设置，便于工作人员的推动，通过齿牙一和齿牙二的配合，使齿牙板做匀速的移动，保障了放置台上物品的稳定性，通过耐磨层一的设置，减少了滑轴和凹槽之间的摩擦力，从而延长了滑轴和凹槽的使用寿命，耐磨层二的设置，减少了滑槽和滑板之间的摩擦力，从而延长了滑槽和滑板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型转盘和凹槽轮的配合使用图。