[实用新型]一种基于双车牌识别方式的超限超载非现场执法系统

说明书

一种基于双车牌识别方式的超限超载非现场执法系统，包括：中心控制器、称重装置、第一车牌识别装置、第二车牌识别装置、信息显示屏、声光报警器、广播系统，第二车牌识别装置持续对其检测区域内的车辆进行车牌识别，第一车牌识别装置在有车辆通过称重检测区时对车辆进行车牌识别，当中心控制器从第一车牌识别装置无法获取到车牌识别结果时，则从第二车牌识别装置获取车牌识别结果信息，并与车辆重量信息匹配，所述超限超载非现场执法系统同时采用两套不同工作方式的车牌识别装置，解决了同一种工作方式车牌识别装置车牌识别正确率低、以及车牌被遮挡时车牌捕获率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及智能交通超限超载运输检测领域，尤其是基于自动获取车辆车牌号和高速公路、国省道的动态超限超载检测领域，具体来讲涉及一种基于双车牌识别方式的超限超载非现场执法系统。

背景技术

超限超载非现场执法系统，是指设置在高速公路、国省道等公路上，对通过的车辆进行称重检测，记录车辆的车辆总重、轴重、车牌号码、抓拍照片、行驶轨迹等车辆检测证据，当发现超限超载车辆时，通过信息显示屏、声光报警器、广播系统等提示车辆司机超限，并接受后期相应处罚，系统实现无人值守的超限超载的治超模式，降低以往现场执法带来的安全隐患，大大提高了治超效率，降低了人力、物力成本。

现有的超限超载非现场执法系统存在着一些弊端，如：

(一)基于单一摄像机抓拍图像方式识别车辆的车牌号，车牌号识别正确率低

采用单一摄像机抓拍图像的方式识别车辆的车牌号，受车牌安装位置、角度、夜间补光等因素的影响，车辆号牌识别错误或者不能识别的情况时常出现，车牌号识别正确率较低。

(二)基于单一摄像机抓拍图像方式识别车辆车牌号，车牌号捕获率低

在车流量较大、特别是城市道路中，存在车辆紧跟、车牌被前车遮挡的情况，导致车辆检测数据无车牌的问题，造成车辆检测证据不足、缺乏执法效力。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种基于双车牌识别方式的超限超载非现场执法系统。本实用新型的技术方案如下：

一种基于双车牌识别方式的超限超载非现场执法系统，包括：中心控制器(100)、称重装置(103)、信息显示屏(104)、声光报警器(105)、广播系统(106)，其特征在于，

还包括第一车牌识别装置(101)、第二车牌识别装置(102)；

所述第一车牌识别装置(101)沿行车方向安装在所述称重装置(103)后方车道中间位置路面上方，所述第二车牌识别装置(102)沿行车方向安装在所述称重装置(103)后方车道边缘位置路面上方，并使所述第二车牌识别装置(102)的车牌识别区域包含所述第一车牌识别装置(101)的车牌识别区域，所述中心控制器(100)分别从所述第一车牌识别装置(101)、所述第二车牌识别装置(102)获取车牌信息，并与称重信息对应存储；

其特征在于，所述第一车牌识别装置(101)，与所述称重装置(103)连接，接收触发信息，并自动识别经过所述称重装置(103)车辆的车牌信息；

其特征在于，所述第二车牌识别装置(102)，其采用视频检测方式对通过视频检测区域的所有车辆进行抓拍并识别车牌，并将识别结果输出到所述中心控制器(100)；

其特征在于，所述第一车牌识别装置(101)的车牌识别区域覆盖所述称重装置(103)的安装区域；

其特征在于，所述第二车牌识别装置(102)的车牌识别区域包含所述第一车牌识别装置(101)的车牌识别区域，以便所述第二车牌识别装置(102)能对将要通过所述称重装置(103)的车辆进行车牌识别；