[实用新型]一种转向器压块及转向器

说明书

本实用新型公开了一种转向器压块，包括呈圆柱状的座体，所述座体的一端为与转向器的齿条相匹配的弧面，且所述弧面设有与所述齿条相贴合的凸台。在实际运行时，因该转向器压块通过设置在弧面上的凸台与转向器的齿条相贴合，故在转向动作进行时、转向器的齿条仅与弧面上的凸台出现相互摩擦，较传统的转向器压块而言、缩小了转向器压块与齿条之间的摩擦面积，因此降低了二者之间的摩擦；同时，该转向器压块无需设置摩擦片，故简化了转向器压块的组装环节。因此，本实用新型提出的转向器压块，能够在降低转向器压块与齿条之间摩擦的同时，简化转向器压块的组装环节，解决了现阶段该领域的难题,本实用新型还公开了一种包括该转向器压块的转向器。

技术领域

本实用新型涉及转向器领域，更具体地说，涉及一种转向器压块及转向器。

背景技术

转向器是一种具有动力源的机械装置，用于使车辆等在运行过程中随机改变运行方向；转向器压块主要用于调节转向器的齿轮6与齿条5之间的啮合间隙，使转向顺利进行。

就现有技术而言，市面上的转向器压块设有摩擦片7和橡胶圈8；其中，摩擦片7与转向器的齿条5相贴合、用于减小转向器压块与齿条5之间的摩擦，橡胶圈8套装于转向器压块上、用于补偿转向器压块与转向器壳体之间的间隙、起降噪的作用。但在运行中，如图4-5所示，因转向器压块与转向器壳体均为金属材质，且橡胶圈与壳体的接触面积有限，故使用时很容易使二者之间产生异响，降噪效果不理想；并且，因转向器压块与齿条之间为相贴合的弧面接触，故需要增加与弧面相匹配的摩擦片、来减小转向器压块与齿条之间的摩擦。

因此，如何在降低转向器压块与齿条之间摩擦的同时，简化转向器压块的组装环节，是现阶段该领域亟待解决的难题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种转向器压块，该结构能够在降低转向器压块与齿条之间摩擦的同时，简化转向器压块的组装环节，解决了现阶段该领域的难题。本实用新型的目的还在于提供一种转向器，该转向器包括上述的转向器压块，因此，能够在降低转向器压块与齿条之间摩擦的同时，简化转向器压块的组装环节。

一种转向器压块，包括座体，所述座体呈圆柱状，所述座体的一端为与转向器的齿条相匹配的弧面，且所述弧面设有与所述齿条相贴合的凸台。

优选的，所述的转向器压块，所述座体为尼龙座体。

优选的，所述的转向器压块，所述凸台为多个。

优选的，所述的转向器压块，所述凸台为两个。

优选的，所述的转向器压块，所述弧面为对称的弧面，分别为左弧面和右弧面。

优选的，所述的转向器压块，两个所述凸台分别设置于所述左弧面和所述右弧面。

优选的，所述的转向器压块，两个所述凸台对称的设置于所述左弧面和所述右弧面。

一种转向器，包括如上任一条所述的转向器压块。

本实用新型提出的转向器压块，包括呈圆柱状的座体，所述座体的一端为与转向器的齿条相匹配的弧面，且所述弧面设有与所述齿条相贴合的凸台。在实际运行时，因该转向器压块通过设置在弧面上的凸台与转向器的齿条相贴合，故在转向动作进行时、转向器的齿条仅与弧面上的凸台出现相互摩擦，较传统的转向器压块而言、缩小了转向器压块与齿条之间的摩擦面积，因此降低了二者之间的摩擦；同时，该转向器压块无需设置摩擦片，故简化了转向器压块的组装环节。因此，本实用新型提出的转向器压块，能够在降低转向器压块与齿条之间摩擦的同时，简化转向器压块的组装环节，解决了现阶段该领域的难题。

附图说明