[实用新型]一种可替换充气轮胎有效
申请号: | 201721807219.8 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN207565233U | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
发明(设计)人: | 潘兴嘉;王旭东 | 申请(专利权)人: | 四川建筑职业技术学院 |
主分类号: | B60C5/00 | 分类号: | B60C5/00;B60B19/00 |
代理公司: | 成都君合集专利代理事务所(普通合伙) 51228 | 代理人: | 张鸣洁 |
地址: | 618000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 小轮 替换 轮胎架 阻气片 充气轮胎 环形卡槽 安装孔 侧面设置 可替换 钢丝 本实用新型 安装装置 两侧设置 轮胎领域 内部设置 橡胶材料 硬质材料 充气孔 卡接 内卡 凸台 外圆 支架 维修 支撑 配合 | ||
本实用新型涉及轮胎领域,具体的说,是一种可替换充气轮胎,包括圆形的轮胎架,所述轮胎架的内部设置有支撑轮胎架的支架,所述轮胎架的外圆端面上设置有环形卡槽,所述环形卡槽的两侧设置有安装孔,所述环形卡槽通过安装孔卡接有替换小轮,所述替换小轮的侧面设置有充气孔,所述替换小轮的底部设置有与安装孔配合的安装装置,所述替换小轮的侧面设置有凹槽,所述凹槽内卡接有阻气片,所述阻气片上固定有钢丝,所述轮胎架设置有阻气片开关,所述阻气片开关与钢丝固定连接,所述替换小轮的两侧为硬质材料,所述替换小轮的顶部为橡胶材料,所述凸台设置在替换小轮的底部,充气轮胎由多个替换小轮组成,在维修时只需要更换替换小轮即可。
技术领域
本实用新型涉及轮胎领域,具体的说,是一种可替换充气轮胎。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力;最早的轮胎是由木头或铁制造的,这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出;初期的充气轮胎,使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体;因为帆布的纵线和横线互相交叉,行走时由于轮胎的变形,导致线的互相摩擦;这样,线就很容易被磨断,这时的轮胎只能跑200-300km。帕玛先生发明了斜纹纺织品,这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展,使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦,帘线不容易被磨断,所以寿命大大加长。1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎;1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。因此,轮胎的发展是经历了一个漫长的历程,在这漫漫长夜里,不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。
随着科技的发展,环保质量的提高,人们出行使用自行车变得更为频繁,目前市面上有两种轮胎,一种是充气轮胎,另一种是实心轮胎,充气轮胎虽然减震效果好,但是容易因外界因素发生爆胎现象,实心轮胎虽然不用打气,但是减震性能差,在不平整的地面骑行吃力,并且充气轮胎,使用在维修过程中非常不方便,需要将轮胎拆卸,寻找漏气位置,使维修更加复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可替换充气轮胎,方便轮胎的更换和维修,提高轮胎的实用性。
本实用新型通过下述技术方案实现:
一种可替换充气轮胎,包括圆形的轮胎架,所述轮胎架的内部设置有支撑轮胎架的支架,所述轮胎架的外圆端面上设置有环形卡槽,所述环形卡槽的两侧设置有安装孔,所述环形卡槽通过安装孔卡接有替换小轮,所述替换小轮的侧面设置有充气孔,所述替换小轮的底部设置有与安装孔配合的安装装置,所述替换小轮的侧面设置有凹槽,所述凹槽内卡接有阻气片,所述阻气片上固定有钢丝,所述轮胎架设置有阻气片开关,所述阻气片开关与钢丝固定连接。
优选地,所述替换小轮的两侧为硬质材料,所述替换小轮的顶部为橡胶材料。
优选地,所述安装装置包括固定柱和凸台,所述凸台设置在替换小轮的底部,所述固定柱固定在凸台的外侧。
优选地,所述阻气片开关为圆柱形机构,所述阻气片开关与支架螺纹连接,所述阻气片开关与钢丝固定连接。
优选地,所述轮胎架的中心处设置有轴承。
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