[实用新型]一种具有防水功能的汽车灯

说明书

本实用新型公开了一种具有防水功能的汽车灯，包括汽车灯本体，所述汽车灯本体的底部中心处连接有减震保护器，所述汽车灯本体的内部下方嵌入设有灯座，且灯座顶部中心处通过接线器螺旋连接有灯泡，所述接线器的顶部位于灯泡的外侧螺旋连接有聚光罩，所述聚光罩的顶部焊接有灯罩，所述灯罩的内部设有配光镜，所述灯罩的外侧边框上通过固定架嵌入螺旋连接有连接螺柱，所述接线器通过接线头与连接线组连接。本实用新型中，首先凸条可以对汽车灯本体的外侧壳体处进行防水保护，并且配合导流槽进行导流，同时橡胶护套可以对接线头进行防水保护，从而使得该汽车灯防水保护更加全面，延长该汽车灯的使用寿命，降低其出现故障的概率。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯技术领域，尤其涉及一种具有防水功能的汽车灯。

背景技术

汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。1905～1912年，为解决前方道路照明，始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备一只煤油灯为后牌照灯，1945～1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范，汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

传统的汽车灯结构较为简单，防水措施不够全面，容易出现故障损坏，导致使用寿命变短。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有防水功能的汽车灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有防水功能的汽车灯，包括汽车灯本体，所述汽车灯本体的底部中心处连接有减震保护器，所述汽车灯本体的内部下方嵌入设有灯座，且灯座顶部中心处通过接线器螺旋连接有灯泡，所述接线器的顶部位于灯泡的外侧螺旋连接有聚光罩，所述聚光罩的顶部焊接有灯罩，所述灯罩的内部设有配光镜，所述灯罩的外侧边框上通过固定架嵌入螺旋连接有连接螺柱，所述接线器通过接线头与连接线组连接，所述接线头与连接线组的连接处通过环形凸条套接有橡胶护套，所述橡胶护套的两端均设有密封层和密封口，所述灯罩的外侧焊接有覆盖灯罩与固定架连接处使用的凸条，且凸条与固定架上开设有导流槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定架为环形结构，且固定架的内径与灯罩的外径相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接螺柱共嵌入连接有四个，且四个连接螺柱在固定架上呈环形阵列分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述接线器的输出端通过灯座与灯泡的输入端电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接线组的输出端通过接线头与接线器的输入端电性连接。

本实用新型中，首先凸条可以对汽车灯本体的外侧壳体处进行防水保护，并且配合导流槽进行导流，同时橡胶护套可以对接线头进行防水保护，从而使得该汽车灯防水保护更加全面，延长该汽车灯的使用寿命，降低其出现故障的概率，其次，当连接螺柱松动时，减震保护器可以自动将汽车灯本体撑起，防止汽车等本体与车灯安装处产生间隙，汽车在行驶时汽车灯发生碰撞损坏，从而对汽车灯进行减震保护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有防水功能的汽车灯的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有防水功能的汽车灯的灯罩结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有防水功能的汽车灯的接线头结构示意图。

图例说明：