[实用新型]一种车座连接装置

说明书

本实用新型的技术方案公开了一种车座连接装置，包括连接板、调节手柄、左滑轨和右滑轨；所述连接板共2块，每块连接板上分别设置2个矩形孔，连接板的前端分别与调节手柄的后端外侧焊接在一起；所述调节手柄为U形，调节手柄的前端向上倾斜；所述左滑轨和右滑轨分别设置在连接板的外侧，左滑轨和右滑轨上分别设置2个凸起，凸起与矩形孔相对应，凸起穿过矩形孔后旋铆固定在连接板上。本实用新型通过将连接板和滑轨旋铆连接，调节手柄前端向上倾斜，实现把手和滑轨的安装稳固、不易脱落，调节方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅制造领域，具体涉及到一种车座连接装置。

背景技术

日常生活中，汽车已经是人们常用的交通工具，人们往往需要耗费大量的时间驾驶汽车行驶在路上。由于条件的限制，人们需要在汽车座椅上乘坐较长时间，汽车座椅的舒适度和车内乘坐空间是影响人们的身体疲劳度的重要因素。由于每个人的坐姿、体型的不同，为了使人们驾驶、乘坐的较为舒适，需要对座椅进行前后调整，使得人们有一个比较合适、舒服的车内乘坐空间。

现有的汽车座椅通常利用滑轨进行座椅的前后调整，而滑轨的安装和使用过程中经常会出现许多问题，例如滑轨把手的手柄在座椅的运输和安装过程中有脱落现象，滑轨把手的手柄较低，驾驶员在调节座椅的前后位置时不方便等。

实用新型内容

为了解决现有的技术问题，本实用新型提供了一种车座连接装置，通过将连接板和滑轨旋铆连接，调节手柄前端向上倾斜，实现把手和滑轨的安装稳固、不易脱落，调节方便。

本实用新型的技术方案是：一种车座连接装置，包括连接板、调节手柄、左滑轨和右滑轨；所述连接板共2块，每块连接板上分别设置2个矩形孔，连接板的前端分别与调节手柄的后端外侧焊接在一起；所述调节手柄为U形，调节手柄的前端向上倾斜；所述左滑轨和右滑轨分别设置在连接板的外侧，左滑轨和右滑轨上分别设置2个凸起，凸起与矩形孔相对应，凸起穿过矩形孔后旋铆固定在连接板上；左滑轨、右滑轨分别包括内滑轨、外滑轨和锁止板。

优选地，所述凸起为长方体，凸起的长、宽与矩形孔的长、宽尺寸相同。

优选地，所述调节手柄为1根管料弯折形成U形。

优选地，所述调节手柄和2块连接板的焊接位置相对应。

优选地，所述矩形孔设置在连接板与调节手柄焊接位置的后侧。

优选地，所述内滑轨为M型内滑轨，外滑轨为M型外滑轨，内滑轨下端的前后两侧均设置限位凸起，外滑轨上的限位凸起的位置与内滑轨的限位凸起的位置相对应；内滑轨上设置齿牙，内滑轨的上端设置座椅底板安装孔；外滑轨上设置圆孔和凹槽；锁止板上设置2个凸起，凸起的中间设置圆形凸起，圆形凸起与外滑轨的圆孔相对应，锁止板的前端设置锁止孔，锁止孔位置与凹槽位置相对应；外滑轨上圆孔的后侧设有翻边结构，与锁止板的后端相对应；锁止板和外滑轨的前端通过扭簧固定。