[实用新型]转向管柱的密封护罩及汽车

说明书

本实用新型提供了转向管柱的密封护罩及汽车，包括用于套设于转向管柱上的弹性防护罩，弹性防护罩的一端具有连接头，连接头内设有用于密封连接转向管柱和连接头的内壁的密封圈，弹性防护罩的另一端具有用于与车身钣金装配的连接边及用于密封连接车身钣金的供转向管柱活动的开孔的外缘的环形唇边，环形唇边位于连接边的内侧；通过密封圈实现弹性防护罩与转向管柱之间的密封，连接边使得弹性防护罩能装配于车身钣金，环形唇边使弹性防护罩能与供转向管柱活动的开孔的外缘进行密封连接，使得弹性防护罩除了安装于车身地板，还可以安装于车身上的其它位置，进而使得转向管柱的密封护罩能够适用于开孔位于车身地板或者位于车身其它位置的车型，而且还能保证驾驶室的密封性。

技术领域

本实用新型属于车辆领域，更具体地说，是涉及转向管柱的密封护罩及汽车。

背景技术

目前绝大多数的汽车转向系统主要是通过驾驶员操纵转向盘，通过转向管柱、传动轴等传动机构带动转向器，进而带动车轮转向。转向盘布置在驾驶舱内，方便驾驶员操作，而转向器和车轮是在底盘即驾驶舱外，这样，转向的传动机构就需要穿过车身的地板或前围板到达底盘。因此车身的地板或前围板就会配合转向传动机构的运动开一个较大的孔，以便在驾驶员转动方向盘的时候，转向传动机构不至于与车身的地板或前围板发生干涉。由于车身的地板或前围板为了转向传动机构的通过而设计出一个通过孔，这样，底盘和驾驶舱就通过此孔连接在一起，因底盘环境比较恶劣，大量的噪音灰尘通过此孔进入驾驶舱，严重影响驾驶员的工作环境和心情，进而产生危险。

现有的一种转向管柱密封结构，包括转向管柱、摩擦环以及防尘套，其中转向管柱分别穿过摩擦环和防尘套设置，转向管柱的外表面与摩擦环的内圆面相接触，摩擦环的外圆面与防尘套固定连接，防尘套为由防尘罩和连接板构成的一体结构，连接板的四周设有若干连接板安装孔，连接板通过穿过连接板安装孔的螺栓与车身地板或前围板固定安装，连接板的一端一体设有折边，折边上设有若干折边安装孔，折边通过穿过折边安装孔的螺栓与车身地板或前围板固定安装。该转向管柱密封结构，能够实现汽车驾驶舱与底盘的密封，达到隔绝驾驶舱与底盘的作用，避免噪音和灰尘进入驾驶舱，提高驾驶员的工作环境和驾驶心情。

这种形式的转向管柱密封结构，连接板限制了其安装位置，只能安装在与连接板匹配的车身地板或前围板，限制了使用范围；连接板与安装位置未做密封结构，很可能出现渗水、进灰尘等密封不良好的现象，从而损坏驾驶室内部设施，影响驾驶人员的驾车环境；摩擦环在使用过程中会磨损转向管柱；对应不同管径的转向管柱，需要生产不同尺寸的转向管柱密封结构，通用性差，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向管柱的密封护罩及汽车，以解决现有技术中存在密封不良及磨损转向管柱的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：转向管柱的密封护罩，包括用于套设于转向管柱上的弹性防护罩，所述弹性防护罩的一端具有连接头，所述连接头内设有用于密封连接转向管柱和所述连接头的内壁的密封圈，所述弹性防护罩的另一端具有用于与车身钣金装配的连接边及用于密封连接车身钣金的供转向管柱活动的开孔的外缘的环形唇边，所述环形唇边位于所述连接边的内侧。

进一步地，所述密封圈包括刚性环和柔性环，所述刚性环位于所述柔性环与所述连接头之间，所述刚性环与所述连接头可拆卸连接。

进一步地，所述刚性环的外壁与所述连接头的内壁卡接，所述刚性环的内壁设有安装槽，所述柔性环可拆卸嵌设于所述安装槽内。

进一步地，所述刚性环的外壁上设有第一环形卡槽和/或第二环形凸起，所述连接头的内壁上相应的设有第一环形凸起和/或第二环形卡槽，所述第一环形凸起卡接于所述第一环形卡槽，所述第二环形凸起卡接于所述第二环形卡槽。

进一步地，所述刚性环包括对合的第一半环和第二半环，所述第一半环的面向所述第二半环的一侧设有第一定位部，所述第二半环的面向所述第一半环的一侧设有第二定位部，所述第一定位部与所述第二定位部卡接。