[实用新型]冷凝器及换热设备

说明书

本实用新型涉及一种冷凝器及换热设备，其中冷凝器，包括冷凝器壳体和设置在冷凝器壳体内的油气分离器，油气分离器包括油分壳体，油分壳体设有进气口，油分壳体内设有过滤装置和位于过滤装置下方的均流板，油气混合物通过进气口进入油分壳体后，经均流板进入过滤装置进行油气分离，均流板上设有多个均流孔，均流孔的轮廓包括方向突变的折弯部，折弯部能够引导均流板表面的油液汇聚于折弯部。本实用新型中均流孔的轮廓包括方向突变的折弯部，折弯部对于积累在均流板表面的油液具有一定的导流作用，能够使油液汇聚于折弯部，从而使油液顺利穿过均流孔，降低在均流板上所形成的油膜阻力的影响，提高油液滴落的效率，改善油气分离效果。

技术领域

本实用新型涉及换热设备技术领域，尤其涉及一种冷凝器及换热设备。

背景技术

目前，商用空调螺杆机系统中的各大元器件之间相互独立，即蒸发器、冷凝器、油分离器、压缩机、电控箱等独自占用安装空间。这种安装方式虽然安装位置互不干涉，但会占用较大的空间，随着型号的增大，压力容器尺寸也随之增大，导致空调整体外形结构的尺寸增大；管路布置路线交错复杂，结构尺寸增大后沿程阻力也会增大，压力损失也随之增大，而冷凝器和蒸发器存在较大剩余空间，满液式蒸发器的剩余空间可用于气相空间，而冷凝器剩余空间白白浪费。

针对以上问题，相关技术中将油气分离器内置于冷凝器中，虽然油分离器内置于冷凝器壳体内，解决了外部占用空间问题，但内置油气分离器的结构形式多种多样，如果想要获得较好的油气分离效果，需要对油气分离器的结构进行改进，尤其是其主要元件比如均流板，对油分能力起到关键性作用。

目前，在内置于冷凝器的油气分离器中，均流板上所设置的均流孔均为圆孔，由于油滴在均流板表面会形成一层油膜，该油膜对于油滴的下落有一定的阻力，而圆孔这种结构形式会使油滴受到较大的油膜阻力影响，因此不利于油滴的下落。

需要说明的是，公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种冷凝器及换热设备，以尽可能地减小油膜阻力的影响，使油液顺利穿过均流孔。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种冷凝器，包括冷凝器壳体和设置在冷凝器壳体内的油气分离器，油气分离器包括油分壳体，油分壳体设有进气口，油分壳体内设有过滤装置和位于过滤装置下方的均流板，油气混合物通过进气口进入油分壳体后，经均流板进入过滤装置进行油气分离，均流板上设有多个均流孔，均流孔的轮廓包括方向突变的折弯部，折弯部能够引导均流板表面的油液汇聚于折弯部。

进一步地，均流孔的轮廓至少包括多边形的一部分。

进一步地，均流孔的形状为多边形。

进一步地，均流孔的形状为矩形。

进一步地，均流板上靠近进气口的均流孔的开口面积小于远离进气口的均流孔的开口面积。

进一步地，均流板上靠近进气口的相邻两个均流孔之间的间距大于远离进气口的相邻两个均流孔之间的间距。

进一步地，均流板上靠近进气口布置的同一规格的均流孔的总面积小于远离进气口布置的同一规格的均流孔的总面积。

进一步地，油分壳体内设有挡油板，挡油板位于均流板的下方，挡油板与均流板之间的间隔部分形成第一流通通道，第一流通通道的横截面面积大于或等于进气口的横截面面积。

进一步地，油分壳体内设有与进气口连通的进气通道，进气通道位于进气口和第一流通通道之间，进气通道的横截面面积大于进气口的横截面面积，第一流通通道的横截面面积小于或等于进气通道的横截面面积。