[实用新型]一种可移动电动汽车电池充电柜有效
申请号: | 201721800898.6 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN207565379U | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
发明(设计)人: | 马美英 | 申请(专利权)人: | 马美英 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;F16M3/00 |
代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 曹玉琳 |
地址: | 710100 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种可移动电动汽车电池充电柜,主要涉及电动汽车充电技术领域。包括充电柜本体,所述充电柜本体的底部对称设有固定挡板,所述充电柜本体的底部设有滚轮,所述充电柜本体的下部设有电池框,所述电池框内设有若干个电池分仓,电源分配框上设有电源空开开关,所述电源分配框的下部设有显示屏,所述电源分配框的顶部设有交流转直流模块,所述交流转直流模块上设有电源线。本实用新型的有益效果在于:它能够进行换电充电,电池充电时,不影响车辆的使用,能够满足电动汽车长途使用的需求,适合快节奏的现代社会,能够远程监控电池分仓内的电池的状态,便于用户查询电量,准确定位更换电池,节约时间,适用于多种型号电池的充电。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电技术领域,具体是一种可移动电动汽车电池充电柜。
背景技术
随着电动汽车保有量的持续增长,电动汽车的充电问题一直困扰着驾乘人员,由于电动汽车电池的充电时间较长,在对电动汽车的电池进行充电时,需要整车直充,电动汽车在充电过程中不能使用,目前,现有的公用充电设备一般为充电桩,其主要适用的对象为城市出租车以及电动公交车等,并不面向私家车,私家车多使用自身的充电桩充电,充电时,需要回到充电桩充电,且在充电时,车辆无法使用,限制了私家电动汽车的行驶距离,导致私家车无法进行长途使用,极大的限制了私家车的应用范围。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可移动电动汽车电池充电柜,它能够进行换电充电,电池充电时,不影响车辆的使用,能够满足电动汽车长途使用的需求,适合快节奏的现代社会,能够远程监控电池分仓内的电池的状态,便于用户查询电量,准确定位更换电池,节约时间,适用于多种型号电池的充电。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:
一种可移动电动汽车电池充电柜,包括充电柜本体,所述充电柜本体的底部对称设有固定挡板,所述固定挡板的顶部的一端设有合页,所述固定挡板通过合页与充电柜本体铰接,所述充电柜本体的底部设有滚轮,所述充电柜本体的下部设有电池框,所述电池框内设有若干个电池分仓,所述电池分仓内设有电池、通讯模块、电池容量检测模块、微控制器、正极充电线、负极充电线,所述通讯模块、电池容量检测模块均与微控制器信号连接,所述充电柜本体的上部设有电源分配框,所述电源分配框上设有与电池分仓相适应的电源空开开关,所述正极充电线、负极充电线均与电源空开开关电连接,所述电源分配框的下部设有显示屏,所述显示屏镶嵌在电源分配框上且与微控制器信号连接,所述电源分配框的顶部设有交流转直流模块,若干个所述电源空开开关并联后与交流转直流模块电连接,所述交流转直流模块上设有电源线,所述电源线远离交流转直流模块的一端设有连接头。
所述充电柜本体的一侧设有可折叠把手。
所述电源分配框上设有防雷接线柱。
所述显示屏为触摸屏。
所述电池上设有正极铜鼻子接头、负极铜鼻子接头,所述正极铜鼻子接头与负极铜鼻子接头的接口类型不同,所述正极充电线上设有与正极铜鼻子接头相适应的正极接头,所述负极充电线上设有与负极铜鼻子接头相适应的负极接头。
对比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
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