[实用新型]一种组合式飞机装配专用的铆接顶把

说明书

本实用新型提供一种组合式飞机装配专用的铆接顶把，由顶杆和顶块两部分组成，其中，顶块上设有盲孔，顶杆和顶块之间通过定位插销或者顶杆自带的固定式插销插接固定。所述顶杆包括直顶杆、握式顶块和弯顶杆三种；顶块包括单孔顶块、双孔顶块和L型顶块三种，对应地，直顶杆和单孔顶块之间通过固定在直顶杆前方的插销插接固定，弯顶杆和L型顶块之间通过固定在弯顶杆前方的插销插接固定，握式顶块和双孔顶块之间通过定位插销插接固定。本实用新型采用模块化设计，由三个顶杆和三个顶块组成，每种顶杆与顶块之间可以任意组合拼装在一起，适用于不同位置和空间的铆接工作。

技术领域

本实用新型涉及一种组合式飞机装配专用的铆接顶把，属于飞机装配技术领域。

背景技术

随着航空制造业的不断发展，飞机生产装配的效率及质量管控要求不断提高，然而一些飞机部件铆接装配受到自身结构或其他周围结构的影响，给铆接装配工作带来了空间限制，致使铆接困难，导致了零件的报废和损伤，降低了装配的效率和质量。

实用新型内容

为解决飞机装配过程中的铆钉装配空间小于20mm、铆接区域封闭的装配可达性问题，提高装配效率和质量，本实用新型提供一种组合式飞机装配专用的铆接顶把，采用组合不同顶杆和顶块，来满足不同装配区域限制，解决上述飞机装配铆接难题。

本实用新型是通过以下技术方案实施的：一种组合式飞机装配专用的铆接顶把，由顶杆和顶块两部分组成，其中，顶块上设有盲孔，顶杆和顶块之间通过定位插销或者顶杆自带的固定式插销插接固定。

所述顶杆包括直顶杆、握式顶块和弯顶杆三种；顶块包括单孔顶块、双孔顶块和L型顶块三种，对应地，直顶杆和单孔顶块之间通过固定在直顶杆前方的插销插接固定，弯顶杆和L型顶块之间通过固定在弯顶杆前方的插销插接固定，握式顶块和双孔顶块之间通过定位插销插接固定。

所述握式顶块呈M状，位于中间立柱的下端设有与定位插销及双孔顶块对应连接双盲孔。M状握式顶块的设置，能够更好的满足不同装配区域限制。

本实用新型采用模块化设计，由三个顶杆和三个顶块组成，每种顶杆与顶块之间可以任意组合拼装在一起，适用于不同位置和空间的铆接工作，具有的技术效果如下：

1．解决飞机装配铆接可达性不足的问题，提高产品铆接质量和装配效率，降低产品装配损伤、返修及报废率，降低产品拒收风险；

2．通过生产实际的验证，应用便捷，效益显著；

3．适用于所有飞机装配项目，具备较大的推广应用价值；

4．为面向市场的通用型柔性铆接顶把研制奠定基础，具有良好的社会效益；

附图说明

图1是本实用新型组合式飞机装配专用的铆接顶把的示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种组合式飞机装配专用的铆接顶把，由两部分组成，顶杆和顶块，顶杆和顶块通过定位插销4或者顶杆自带的固定式插销组成。

顶杆包括直顶杆1、握式顶块5和弯顶杆6；顶块包括单孔顶块2、双孔顶块3、L型顶块7。其中，直顶杆1和弯顶杆6通过固定在顶杆前方的插销直接插入到顶块的盲孔中。握式顶杆5通过定位插销4插入到双孔顶块的两个盲孔中。在飞机装配可达性好的常规铆接中可直接使用顶块作为铆接顶把；当飞机装配过程中遇到狭小空间或者常用顶把无法完成的情况下，可任意组合顶把和顶块，形成组合顶把，完成铆接工作。