[实用新型]一种无刷电机电子调速器有效
| 申请号: | 201721800027.4 | 申请日: | 2017-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN207652889U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
| 发明(设计)人: | 陈正全;傅涛;陈勇;刘乐祥 | 申请(专利权)人: | 湖南琴海数码股份有限公司 |
| 主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;H05K5/02;H05K5/06 |
| 代理公司: | 长沙楚为知识产权代理事务所(普通合伙) 43217 | 代理人: | 李大为 |
| 地址: | 410125 湖南省长沙市芙蓉区*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内表面 底壳 工作部件 壳盖 电路板 本实用新型 电子调速器 挡板 固定部件 螺纹盲孔 锁紧螺母 外螺纹段 无刷电机 矩形槽 前侧面 散热片 通风孔 外顶面 壳体 向内 压板 贯通 垂直连接 导热硅胶 螺纹连接 散热效率 使用寿命 过滤网 螺纹杆 外底面 圆柱段 贴合 外底 背面 | ||
本实用新型公开了一种无刷电机电子调速器,包括壳体、过滤网、固定部件和工作部件;壳体包括底壳和壳盖;底壳上设置有贯通内表面和外底面的若干通风孔,底壳的前侧面在位于内表面和外底面之间向内设置有矩形槽;底壳的内表面设置有若干螺纹盲孔;壳盖上设置有贯通外顶面和内表面的若干通风孔,壳盖的前侧面在位于外顶面和内表面之间向内设置有矩形槽;固定部件包括螺纹杆、锁紧螺母和压板;圆柱段的外表面垂直连接有挡板;工作部件包括电路板和散热片;电路板的背面和正面均通过导热硅胶与散热片相贴合;第一外螺纹段螺纹连接于底壳的螺纹盲孔内;工作部件搭在挡板上,第二外螺纹段外套压板和锁紧螺母。本实用新型使用寿命长,且散热效率高。
技术领域
本实用新型涉及一种无刷电机电子调速器。
背景技术
现有的电子调速器只是在电路板的一面设置散热片用于散热,这种结构会造成散热不均匀,而且散热效率很低,由于热量不能及时散去而造成电调阻抗增加,极大地影响了电调的实际效果。为此专利号201680004129.7公开的一种散热机构,用于对电路板及装设于所述电路板上的电子元件散热处理,所述散热机构包括第一散热件及第二散热件,所述第一散热件贴合于电路板的其中一表面,以对所述电路板进行散热处理,所述第二散热片贴合于所述电子元件背离所述电路板的另一表面,以对所述电子元件进行散热处理,但其壳体等采用整体结构,不方便于内部电路板等的装拆,另外电路板与散热片等采用非固定式安装,使得电路板与散热片等之间会产生移位,而影响散热效果。
发明内容
本实用新型的目的就在于克服现有技术的不足,提供了一种装拆和使用方便,使用寿命长且散热效率高的无刷电机电子调速器。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种无刷电机电子调速器,包括壳体、过滤网、固定部件和工作部件;所述壳体包括底壳和壳盖;所述底壳上设置有贯通其内表面和外底面的若干通风孔,所述底壳的前侧面在位于其内表面和外底面之间向内设置有矩形槽;所述底壳的内表面设置有若干螺纹盲孔;所述壳盖上设置有贯通其外顶面和内表面的若干所述通风孔,所述壳盖的前侧面在位于其外顶面和内表面之间向内设置有所述矩形槽;所述矩形槽的面积大于若干所述通风孔组成的面积;
所述固定部件包括螺纹杆、锁紧螺母和压板;所述螺纹杆由第一外螺纹段、圆柱段和第二外螺纹段依次连接成一体组成,所述圆柱段的外表面垂直连接有挡板;所述工作部件包括电路板和散热片;所述电路板的背面和正面均通过导热硅胶与散热片相贴合;
所述第一外螺纹段螺纹连接于所述底壳的螺纹盲孔内;所述工作部件搭在所述挡板上,后所述第二外螺纹段外套压板和锁紧螺母,且压板位于工作部件和锁紧螺母之间,压板压住所述工作部件;所述底壳与壳盖可拆卸连接,所述矩形槽内插入所述过滤网。
进一步地,所述无刷电机电子调速器还包括密封垫和紧固螺钉;所述底壳顶面的左端和右端对称地设置有螺纹孔;所述壳盖底面的左端和右端设置有与螺纹孔位置相对且数量相同的螺栓孔;所述紧固螺钉依次穿过所述壳盖的螺栓孔和密封垫上的圆孔后与所述底壳的螺纹孔螺纹连接。
进一步地,所述壳盖外顶面的左端和右端对称地设置有下凹台,所述螺栓孔位于所述下凹台处。
进一步地,所述矩形槽均贯通所述底壳和壳盖的前侧面而不贯通所述底壳和壳盖的后侧面。
进一步地,所述底壳的左侧面和右侧面上均设置有贯通所述底壳内部和外部的过线孔。
进一步地,所述压板上设置有圆柱孔。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型在电路板的背面和正面均通过导热硅胶与散热片相贴合,实现了电路板两面同时散热,大大提高了电路板的散热效率,从而大大提高了电子调速器的使用寿命。另外本实用新型在底壳和壳盖上均设置有若干通风孔,以实现了电子调速器内部和外部的相通,以进一步提高了电路板的散热,其中通风孔经过滤网过滤后实现电子调速器的内部和外部相通,以防止外部杂质进入电子调速器内部。
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