[实用新型]一种汽车减震骨架用冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震骨架用冲压模具，包括模具顶盖和装置底座，所述冲压上盖底部固定设置有冲压料口，所述冲压料口底部固定安装有模具底座，所述装置底座两侧均安装有气缸，所述气缸输出端配合有支杆，所述模具底座下表面通过支杆与气缸电性连接，所述气缸之间固定设置有固定板，所述固定板固定插接有伸缩杆，所述伸缩杆伸缩端固定套接有弹簧，所述气缸位于装置底座的一侧固定连接有泄气孔，本实用新型解决了传统的汽车减震骨架用冲压模具一般在冲压时需要二次冲压，第一次是对部件进行初步冲压成型，第二次冲压才可以完成对部件的冲压，冲压速度较慢，且在二次冲压时，可能因为部件位移导致部件冲压失败的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车减震骨架用冲压模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，。

但是，传统的汽车减震骨架用冲压模具在使用过程中存在一些弊端，比如：

1、传统的汽车减震骨架用冲压模具一般在冲压时需要二次冲压，第一次是对部件进行冲压成型，第二次冲压是整型，但是下模结构是相同的，需要将冲压件取出后放置到第二次冲压模才可以完成对部件的冲压，冲压速度较慢，且在二次冲压时，可能因为部件位移导致部件冲压失败。

2、传统的汽车减震骨架用冲压模具在部件冲压时会产生热量，温度较高时金属内部组织不稳定，产品表面质量较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车减震骨架用冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震骨架用冲压模具，包括模具顶盖和装置底座，所述模具顶盖底部固定设置有冲压料口，所述冲压料口底部固定安装有模具底座，所述装置底座两侧均安装有气缸，所述气缸输出端配合有支杆，所述模具底座下表面通过支杆与气缸电性连接，所述气缸之间固定设置有固定板，所述固定板插接有伸缩杆，所述伸缩杆伸缩端固定套接有弹簧，所述气缸位于装置底座的一侧固定连接有泄气孔，所述泄气孔与气缸连接处固定安装有泄气阀，所述气缸位于泄气孔的下方固定连接有输出管，所述气缸通过输出管固定连接有气泵，所述气泵与输出管连接处固定安装有单向阀，所述气缸底部一侧固定安装有气压传感器，所述气缸位于固定板一侧固定安装有单片机，所述单片机分别与气泵和气压传感器电性连接。

进一步的，所述装置底座设置有与模具底座相配合的开口。

进一步的，所述装置底座一侧固定安装有风机，所述风机与单片机电性连接。

进一步的，所述装置底座固定开设有便于固定的开口。

进一步的，所述模具顶盖上表面固定设置有冲压机安装槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过气泵对气缸进行充气使支杆支撑住模具底座，进行第一次冲压，在气压传感器检测到压力达到第一次冲压压力后，通过单片机开启泄气阀对气缸内的气体进行释放，使支撑收回气缸，使模具可直接进行第二次冲压整型，不用再将冲压件取出，可有效地防止部件因为移动导致冲压失败，减少了二次冲压的步骤，提升了冲压效率和成品率。

2、本实用新型冲压多次后，温度上升后通过单片机开启风机，对模具内进行散热，使冲压零件加速散热，防止温度较高时金属内部组织不稳定，产品表面质量降低。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型主视图。