[实用新型]天然气压缩装置缓冲罐积油回收系统

说明书

本实用新型涉及一种天然气压缩装置缓冲罐积油回收系统，包括竖立设置的液力增压容器、缓冲罐，液力增压容器的上端通过第二进气单向阀与供气管路连接，通过出气单向阀与增压输送管上游端连接，增压输送管的下游端与缓冲罐上端连接，一出气管路连接于缓冲罐上端，液力增压容器的下端与液压油管路连接，缓冲罐的下端连接回路旁通管与供气管路连接，回路旁通管上设置回液单向阀，供气管路的上游端设置第一进气单向阀，第二进气单向阀设置在进气歧管上，缓冲罐与回液单向阀之间的回路旁通管上设置控制阀，缓冲罐腔内下端设有积油液位计，液力增压容器内腔上部设有液压油液位计，控制阀、积油液位计、液压油液位计均电连接PLC控制器。

技术领域

本实用新型涉及一种天然气压缩装置，具体涉及一种天然气压缩装置缓冲罐积油回收系统。

背景技术

目前，天然气加气站采用的液压式压缩机，通过液力增压容器注入的液压油对进入液力增压容器内的天然气进行压缩，形成压缩天然气为汽车加气。由于气体压缩是一个加热过程，会产生大量的热量，使气体温度升高，而且压缩比越大温升越高，这个温升将会加速液压油挥发，挥发的液压油蒸汽会混合在压缩天然气排出，为了降低压缩天然气中的液压油含量，通常在压缩系统的天然气输出管路上设置一缓冲罐，使混合有液压油蒸汽的压缩天然气在缓冲罐中降温形成积油沉积在缓冲罐内，对缓冲罐内积油通常是打开缓冲罐底部的截止阀，直接进行积油排放处理。采取这种方式排放出的积油不能再使用，会造成液压油的浪费，导致生产成本增加；而且在排放积油的同时缓冲罐内的压缩天然气也会随着排放出，由此造成环境污染；并且随着积油排放的增多，液力增压容器中参与压缩工作的液压油逐渐减少，天然气压缩系统工作时不能在线实现对液力增压容器中液压油的补给，需要天然气压缩系统中断工作后进行添加液压油作业，降低了天然气压缩系统工作的持续性和效率。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种天然气压缩装置缓冲罐积油回收系统，它能够提高天然气压缩系统中液压油利用效率，能够保证压缩系统工作的持续性。

本实用新型的目的是这样实现的：一种天然气压缩装置缓冲罐积油回收系统，包括竖立设置的液力增压容器、缓冲罐，所述液力增压容器的上端通过第二进气单向阀与供气管路连接，通过出气单向阀与增压输送管上游端连接，增压输送管的下游端与缓冲罐上端连接，一出气管路连接于缓冲罐上端，所述液力增压容器的下端与液压油管路连接，所述缓冲罐的下端连接一回路旁通管与供气管路连接，所述回路旁通管上设置回液单向阀，所述供气管路的上游端设置第一进气单向阀，所述第二进气单向阀设置在进气歧管上，所述进气歧管位于第一进气单向阀和回液单向阀之间与供气管路连通，所述缓冲罐与回液单向阀之间的回路旁通管上设置一控制阀，所述缓冲罐腔内下端设有积油液位计，所述液力增压容器内腔上部设有液压油液位计，所述控制阀、积油液位计、液压油液位计均电连接PLC控制器。

所述液力增压容器包括第一液力增压容器、第二液力增压容器，所述第一液力增压容器、第二液力增压容器，上端均分别通过第二进气单向阀与供气管路连接，通过出气单向阀与增压输送管上游端连接，所述第一液力增压容器内腔上部设有第一液压油液位计，所述第二液力增压容器内腔上部设有第二液压油液位计，所述第一液压油液位计、第二液压油液位计均与PLC控制器电连接。

所述积油液位计、第一液压油液位计、第二液压油液位计均采用浮子式液位计。

所述第一液力增压容器、第二液力增压容器腔内均设有供循环冷却介质通过的热交换器。

所述缓冲罐下端的回油口设置三通，该三通一路连接回路旁通管，另一路通过截止阀连接一清洗排放管路。

所述控制阀为电动控制阀，该电动控制阀与PLC控制器电连接。

所述控制阀为气动控制阀，该气动控制阀与PLC控制器电连接。