[实用新型]发动机油气过滤阀

说明书

本实用新型采用一种发动机油气过滤阀，包括过滤阀本体，过滤阀本体两侧均形成侧壁，侧壁上方处形成配合面，配合面中间位置处配合孔，配合孔内置入螺钉，两侧壁通过支架构成配合面之间的连接，支架一侧形成凸块，凸块上形成凹槽，支架的另一侧处形成连接壁，该连接壁分别连接于两侧壁的一端，配合面一侧设有延伸凸块，该延伸凸块与支架上形成凸块位于同侧处，延伸凸块末端处形成向上的定位块，过滤阀上的螺钉边上设置定位块，由于定位块的存在，可使过滤阀进行相应的位置限位，可避免出现与现有技术由于过滤阀可任意旋转，最后导致过滤阀上引线或其他组件安装好后，出现绕线的情况，还可减少安全隐患的出现。

技术领域

本实用新型涉及一种过滤阀，尤其涉及一种发动机油气过滤阀。

背景技术

发动机油气过滤阀是一种可于过滤器上适用，并实现对废气过滤并排放，一般发动机油气过滤阀安装于发动机周边位置，安装好后的过滤阀可周向任意旋转，然而，过滤阀上还与若干引线相连，但由于过滤阀可周向任意旋转会出现引线缠绕的情况。

发明内容

本实施新型为了解决现有技术中存在的不足，提供了一种可避免周向任意选旋转，且定位良好的发动机油气过滤阀。

为实现上述目的，本实用新型采用一种发动机油气过滤阀，包括过滤阀本体，过滤阀本体两侧均形成侧壁，且两侧壁相平行，两侧壁的上、下两面处均形成支架，支架与侧壁之间形成135°夹角，两侧壁上方处形成配合面，配合面中间位置处配合孔，配合孔内置入螺钉，所述的两侧壁通过支架构成配合面之间的连接，支架一侧形成凸块，凸块上形成凹槽，相对于支架的另一侧处形成连接壁，该连接壁分别连接于两侧壁的一端，配合面一侧设置有延伸凸块，该延伸凸块与支架上形成凸块位于同侧处，所述延伸凸块末端处形成向上的定位块。

上述的有益效果在于：过滤阀上的螺钉边上设置定位块，过滤阀与发动机周边配合，发动机周边相应的位置上设置有定位槽，定位块与定位槽位置对正后，并通过过滤阀上的螺钉与发动机周边位置上设有的螺母实现过滤阀在发动机周边的固定，由于定位块的存在，可使过滤阀进行相应的位置限位，可避免出现与现有技术由于过滤阀可任意旋转，最后导致过滤阀上引线或其他组件安装好后，出现绕线的情况，还可减少安全隐患的出现。

本实用新型进一步设置为，延伸凸块延伸出的长度小于支架上延伸出凸块的长度，定位块与配合面之间形成的夹角设于90°至110°之间。

上述在限定可保证过滤阀在使用过程中不会由于延伸凸块伸出过多，出现妨碍其他组件工作的情况，而将定位块的角度限定在90°至110°之间，可避免由于角度过大或过小，出现定位不佳或不宜固定的情况。

本实用新型进一步设置为，定位块与配合面之间形成100°夹角。

上述将定位块的角度限定在100°，由此可保证过滤阀与发动机周边之间可形成最佳的固定。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例立体示意图；

图2是本实用新型具体实施例侧面投影示意图；

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型一种发动机油气过滤阀，包括过滤阀本体1，过滤阀本体1两侧均形成侧壁11，且两侧壁11相平行，两侧壁11的上、下两面处均形成支架14，支架14与侧壁11之间形成135°夹角，两侧壁11上方处形成配合面12，配合面12中间位置处配合孔122，配合孔122内置入螺钉2，的两侧壁11通过支架14构成配合面12之间的连接，支架14一侧形成凸块141，凸块141上形成凹槽1411，相对于支架14的另一侧处形成连接壁13，该连接壁13分别连接于两侧壁11的一端，配合面12一侧设置有延伸凸块121，该延伸凸块121与支架14上形成凸块141位于同侧处，延伸凸块121末端处形成向上的定位块1211，且定位块1211与配合面12之间形成100°夹角。