[实用新型]一种使用寿命长的曲轴

说明书

本实用新型公开了一种使用寿命长的曲轴，包括曲轴本体，所述曲轴本体的两侧均设有圆台，所述圆台远离曲轴本体的一端设有连接轴，所述曲轴本体包括多个沿水平方向依次设置的子模块，且任意相邻的两个子模块之间均通过连接套固定连接，所述子模块包括两个配重块，两个所述配重块之间均通过连接杆固定连接，所述连接杆为圆柱形，所述连接杆的表面套接有固定套，所述固定套包括两个对称设置的半环形套块，两个所述半环形套块之间形成安装槽，所述连接杆贯穿安装槽，且半环形套块与连接杆的表面贴合设置，所述半环形套块的边缘处均设有延伸块。本实用新型结构简单，操作方便，大大提高了曲轴的使用寿命，提高了曲轴使用的稳定性，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及曲轴技术领域，尤其涉及一种使用寿命长的曲轴。

背景技术

发动机是驱动汽车行进的动力，而曲轴是发动机中传递动力的主要部件。燃料在燃烧室中燃烧产生的气体压力通过活塞以及与其相连的连杆传递至曲轴，并通过曲轴转化为扭矩，从而驱动车辆的传动系统发动机的配气结构以及其他辅助装置。

曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑，曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。

国内汽车需求旺盛、全球汽车市场中心向发展中国家转移、汽车零部件采购日益全球化等等因素促进了中国整体汽车市场愈发作为中国工业发展支柱产业的地位。从2007-2010年，中国曲轴总产量分别为477万、642万、2633万和3100万支，其中剔除摩托车等单缸发动机曲轴，仍然达到450万、575万、1032万和1400万支。

中国高速增长的汽车工业为车用曲轴提供了广阔的市场空间。2010年，中国汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44％和32.37％。其中:乘用车产销1389.71万辆和1375.78万辆，同比增长33.83％和33.17％；商用车产销436.76万辆和430.41万辆，同比增长28.19％和29.90％。

2010年全年，累计完成发动机产销1690.95万台和1702.59万台，比上年分别增长27.44％和29.73％。其中，柴油发动机累计完成产销393.55万台和399.27万台，比上年分别增长25.03％和30.36％，汽油发动机累计完成1296.59万台和1302.52万台，比上年分别累计增长28.19％和29.55％。预计2011年我国发动机市场销量将达到约1934万辆，同比增长约13.63％。而作为发动机的核心部件，曲轴的销售量与发动机产销量密切相关。发动机产销量的变化反映了曲轴市场需求量的变动情况。

现有的曲轴使用寿命有待提高，在长时间使用后会出现磨损状况，造成寿命缩减，影响正常运行。

为此，我们提出了一种使用寿命长的曲轴，用来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种使用寿命长的曲轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：