[实用新型]飞行器有效
申请号: | 201721792304.1 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN207860453U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 成都天府新区光启未来技术研究院 |
主分类号: | B64C39/00 | 分类号: | B64C39/00;B64C39/04;B64B1/00 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;卢军峰 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 中轴线 机身主体 囊体 机翼 本实用新型 对称设置 机身 方向平行 延伸 对称 架设 | ||
本实用新型提供了一种飞行器,该飞行器具有头部和与头部相对的尾部,飞行器具有沿头部至尾部延伸的中轴线,飞行器相对于中轴线对称,飞行器包括:机身,机身包括两个机身主体,两个机身主体的延伸方向平行于中轴线,且相对于中轴线对称设置;以及囊体机翼,囊体机翼架设在两个机身主体上且囊体机翼相对于中轴线对称设置。本实用新型提供了一种具有两个机身主体的飞行器,以至少实现提升飞行器稳定性的目的。
技术领域
本实用新型涉及航空技术领域,更具体地,涉及一种浮升一体式且具有两个机身主体的飞行器。
背景技术
浮升一体式飞行器广泛应用于各个领域。在现有浮升一体式飞行器中,由于采用诸如类飞翼布局的布局方式并且机翼后掠角和囊体厚度偏大,导致飞行器稳定性差、气动效率低。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种具有两个机身主体的飞行器,以使飞行器的气动效率更高、稳定性更好的目的。
根据本实用新型的一个实施例,提供了一种飞行器,飞行器具有头部和与头部相对的尾部,飞行器具有沿头部至尾部延伸的中轴线,飞行器相对于中轴线对称,飞行器包括:机身,机身包括两个机身主体,两个机身的延伸方向平行于中轴线,且相对于中轴线对称设置;以及囊体机翼,囊体机翼架设在两个机身主体上且囊体机翼相对于中轴线对称设置。
根据本实用新型的一个实施例,飞行器还包括位于尾部的两个垂尾,两个垂尾分别安装在两个机身主体上,两个垂尾在竖直方向上互相平行。
根据本实用新型的一个实施例,飞行器进一步包括连接于两个垂尾的平尾,平尾与两个垂尾垂直交叉布置。
根据本实用新型的一个实施例,两个垂尾将平尾切分为中间段和两个外侧段,中间段在水平方向上具有中垂线,中垂线与中轴线重合,并且两个外侧段在垂直于中轴线的方向上长度相等且相对于中轴线对称设置。
根据本实用新型的一个实施例,两个机身主体上分别设有凹陷部,囊体机翼安装于凹陷部中且与凹陷部的内部表面相贴合,且囊体机翼在垂直于中轴线的水平方向上冒出于机身主体的两外侧面。
根据本实用新型的一个实施例,两个机身主体分别设置有安装梁,安装梁平行于中轴线并穿过凹陷部的内侧壁,囊体机翼的下方设置有U型板,U型板和安装梁配合连接以使囊体机翼固定在机身主体上。
根据本实用新型的一个实施例,机身主体具有与中轴线平行且沿竖直方向延伸的两个相对设置的侧面,两个侧面之间的距离为机身主体的厚度,机身主体从头部至尾部的厚度相等,且与囊体机翼连接处的机身主体在竖直方向上的高度大于厚度。
根据本实用新型的一个实施例,飞行器进一步包括货仓,货仓连接于两个机身主体,货仓位于囊体机翼的下方且位于两个机身主体之间;其中,货仓的顶面的形状与两个机身主体之间的囊体机翼的底面的形状相互匹配。
根据本实用新型的一个实施例,囊体机翼还包括位于两个机身主体外侧的第一机翼和第二机翼,飞行器还包括两个副翼,两个副翼分别连接在第一机翼和第二机翼的翼梢后缘。
根据本实用新型的一个实施例,飞行器进一步包括分别设于两个机身主体下方的起落架。
本实用新型的有益技术效果在于:
在本实用新型的飞行器中,机身具有两个连接至囊体机翼的机身主体,与诸如单一机身等其他布局方式相比,两个机身主体能够有效支撑囊体机翼,提高承载能力,提高飞行器的整体稳定性。
附图说明
图1为根据本实用新型的一个实施例的飞行器的透视图;
图2为根据本实用新型的一个实施例的飞行器的侧视图;
图3为根据本实用新型的一个实施例的飞行器的俯视图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都天府新区光启未来技术研究院,未经成都天府新区光启未来技术研究院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721792304.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。