[实用新型]一种线束管夹有效
申请号: | 201721788573.0 | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN207625218U | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 董建兵 | 申请(专利权)人: | 温州鸿庆汽车配件有限公司 |
主分类号: | H02G3/02 | 分类号: | H02G3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325700 浙江省温州市洞头区北岙街道南*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管夹 本实用新型 侧内壁 定位台 挤压板 弹簧 线束 技术方案要点 线束固定 方框形 下表面 晃动 | ||
本实用新型公开了一种线束管夹,其技术方案要点包括管夹本体,所述管夹本体为方框形,所述管夹本体的下侧内壁上固定有定位台,所述定位台上方设有挤压板,挤压板的下表面通过两个弹簧与管夹本体的下侧内壁固定连接,弹簧在正常状态下的长度短于定位台的高度,本实用新型具有线束固定后不易晃动的功能。
技术领域
本实用新型涉及线束领域,更具体地说它涉及一种线束管夹。
背景技术
线束管夹是一种用于约束线束防止线束散落并对线束进行约束和定型的产品,专利申请公告号为103851264A的专利公布了一种汽车线束管夹,包括第一管夹本体和第二管夹本体,其将线束约束在第一管夹本体和第二管夹本体形成的空间内,但是第一管夹本体和第二管夹本体形成的空间无法调节,在汽车行驶时,线束容易在此空间内晃动,线束在晃动过程中可能会与其它物体勾连而损坏线束,并且晃动的线束更加容易受到其它物体的干扰,影响信号传输。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种线束管夹,具有线束固定后不易晃动的功能。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种线束管夹,包括管夹本体,所述管夹本体为方框形,所述管夹本体的下侧内壁上固定有定位台,所述定位台上方设有挤压板,挤压板的下表面通过两个弹簧与管夹本体的下侧内壁固定连接,弹簧在正常状态下的长度短于定位台的高度。
通过采用上述技术方案,在安装线束时,将挤压板拉起使得线束穿设在挤压板和定位台之间后释放挤压板,挤压板在弹簧的作用下下移,使得挤压板将线束压紧到定位台上,并且弹簧在正常状态下的长度短于定位台的高度,当线束与定位台和挤压板同时接触时,弹簧处于拉伸状态对挤压板施加向下的力,从而使得线束在挤压板的挤压下不易晃动且固定牢固,从而使得线束不易与其它物体接触对线束传输的信号产生干扰的现象,提高了线束信号传输的稳定性和强度。
本实用新型进一步设置为:所述挤压板的中部设有第一活动孔,所述管夹本体上壁上设有第二活动孔,所述第一活动孔和第二活动孔内穿设有拉杆,所述拉杆下端位于第一活动孔的下端并固定有卡板,所述卡板大于第一活动孔,所述拉杆顶部固定有把手,所述把手位于管夹本体上端的上方。
通过采用上述技术方案,通过把手拉动拉杆,挤压板会在卡板的左右下被拉起使得,挤压被拉起更加方便。
本实用新型进一步设置为:所述拉杆上设有两个沿周向对称的卡台,所述第二活动孔的侧壁上设有一对沿周向对称的并与卡台配合的让位孔,所述第二活动孔的上端设有两个沿周向对称的卡槽,卡槽与让位孔错开。
通过采用上述技术方案,在安装线束时,可拉动拉杆使得卡台穿过让位孔并且使挤压板与管夹本体的上端抵接,然后转动拉杆使得卡台嵌入卡槽中使得挤压板位置固定,从而使得人们在安装线束时无需时刻用手将挤压板拉起,降低了线束的安装难度。
本实用新型进一步设置为:所述弹簧内穿设有导向柱,导向柱的两端分别与管夹本体的上侧内壁和管夹本体的下侧内壁固定。
通过采用上述技术方案,导向柱能够对挤压板的上下移动起到导向左右,使得挤压板上下运动更加平稳。
本实用新型进一步设置为:所述挤压板下方固定有橡胶层,橡胶层内设有用于嵌入卡板的隐藏孔。
通过采用上述技术方案,当挤压板下压使得线束同时与橡胶层和定位台接触时,卡板在压力的作用嵌入隐藏孔内,橡胶层与线束接触,使得线束不易损坏。
本实用新型进一步设置为:所述定位台的上表面为波浪形。
通过采用上述技术方案,当线束被挤压在定位台上时,线束与定位台上表面接触的面积更大,进一步提高对线束的挤压效果,使得线束不易晃动。
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