[实用新型]汽车车门中截自动包边治具

说明书

本实用新型公开一种汽车车门中截自动包边治具，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）的顶端设置有保护罩（2），在保护罩（2）开口所对的方向上还设置有中截支撑模具（3），在机架（1）的侧面铰接有辅助支撑板（4），辅助支撑板（4）上设置有辅助支撑模具（5），在辅助支撑板（4）上设置有锁定钩，在机架（1）上设置有与所述锁定钩相配的凸起，在所述的保护罩（2）内设置有通过摆动气缸（6）驱动的摆臂（7），摆臂（7）的末端设置有上型（8）。这是一种结构简单，设计巧妙，能够在辅助操作人员对中截进行包边处理的同时，自动对中截上座位记忆开关孔处进行包边操作的自动包边治具。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工领域，特别是一种汽车车门中截自动包边治具。

背景技术

很多汽车零部件生产厂家在生产或组装汽车的车门时，出于工艺上的需求或加工上的方便，会人为的将车门分为上截、中截、下截三个部分，分别对这三个部分进行装配后，再将上述三个部分组装到一起形成完整的车门。在车门的中截部分上，需要在硬质的芯材表面复合一层柔性的皮质材料，在某些高配车型中，需要在中截的芯材中部开设出座位记忆开关孔，皮质材料的一部分边沿需要翻转到这个孔的背侧，并压实并粘贴在芯材的背侧，由于这个孔为异型孔（两端为弧形的长孔），同时又位于芯材的中部，因此在进行这个孔处的皮质材料的翻边、包边处理时，往往需要耗费较多的劳动，同时工作效率也相对较低。因此需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，能够在辅助操作人员对中截进行包边处理的同时，自动对中截上座位记忆开关孔处进行包边操作的自动包边治具。

本实用新型的技术解决方案是：一种汽车车门中截自动包边治具，包括机架，其特征在于：所述机架的顶端设置有保护罩，在保护罩开口所对的方向上还设置有中截支撑模具，在机架的侧面铰接有辅助支撑板，辅助支撑板上设置有辅助支撑模具，在辅助支撑板上设置有锁定钩，在机架上设置有与所述锁定钩相配的凸起，在所述的保护罩内设置有通过摆动气缸驱动的摆臂，摆臂的末端设置有上型，在中截支撑模具上则设置有与所述上型位置、形状相匹配的下型，所述的上型的底部为空心的框架式结构，而下型则由四个楔块相互拼合而成，在下型的下方设置有通过气缸驱动的升降柱，升降柱顶端的锥形部分同时与四个楔块的内侧面匹配，所述的四个楔块均与中截支撑模具滑动连接，并且在每个楔块的下方都设置有能够让楔块回复到相互接触的状态的复位弹簧。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的汽车车门中截自动包边治具，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对汽车车门中截部分上座位记忆开关孔处难以进行包边处理的问题，设计出一种特殊的包边治具结构，它利用一个能够同时向四个方向上水平展开的下型对座位记忆开关孔处的多余皮质材料进行翻边处理，并配合以框架式的上型来实现包边操作，它能够对座位记忆开关孔自动进行包边处理，可大大降低工人的劳动量，同时提高工作效率。并且它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图。

图2为本实用新型实施例的侧视图。

图3为本实用新型实施例中下型部分的俯视图。

图4为本实用新型实施例中下型部分去除了镶块后的侧视图与俯视图（两种工作状态）。

具体实施方式

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1至图4所示：一种汽车车门中截自动包边治具，包括一个作为基础的机架1，在机架1的顶端设置有保护罩2，在保护罩2开口所对的方向上还设置有中截支撑模具3，在机架1的侧面铰接有辅助支撑板4，辅助支撑板4上设置有辅助支撑模具5，在辅助支撑板4上设置有锁定钩，在机架1上设置有与所述锁定钩相配的凸起，