[实用新型]一种大功率柴油机机体气缸孔水压试验工装

说明书

本实用新型提供一种大功率柴油机机体气缸孔水压试验工装，包括上密封盖（1）、下密封盖（2）、压板（3）、调心压杆（4）和锁紧组件（5），所述下密封盖（2）与缸孔（6）下端面压紧配合，下密封盖（2）的中部设有校正孔（7），所述调心压杆（4）的一端与校正孔（7）接触配合，另一端依次穿过压板（3）和上密封盖（1），并通过螺纹连接锁紧在上密封盖（1）上，所述压板（3）与上密封盖（1）通过锁紧组件（5）夹紧在缸孔（6）上端的气缸壁上，本实用新型的有益效果在于：结构简单，重量轻，操作方便，装配简单省时省力等特点，满足大功率柴油机工艺的要求。

技术领域

本实用新型涉及柴油机工艺装备技术领域，尤其是涉及一种大功率柴油机机体气缸孔水压试验工装。

背景技术

大功率柴油机机体气缸加工后需要做水压试验，水压试验的目的是为了检验机体零件重要部位（气缸）的承压能力和气密性。在进行水压试验时，试验对压力和密封条件要求相对严格，需要先将气缸孔密封，在向密封的气缸孔中加入一定压力的水，通过气缸内水的渗透来检测气缸孔的是否有裂纹等铸造缺陷，因此判断零件的质量是否合格。目前，大多数企业在进行水压试验中使用的工装存在笨重，密封差异性性较大，以及装配繁琐等缺点，影响工作效率和试验结果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种大功率柴油机机体气缸孔水压试验工装，通过反作用力将气缸孔的上孔和下孔密封住，具有结构简单，操作方便，重量轻的特点，满足大功率柴油机工艺的要求。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种大功率柴油机机体气缸孔水压试验工装，包括上密封盖、下密封盖、压板、调心压杆和锁紧组件，所述下密封盖与缸孔下端面压紧配合，下密封盖的中部设有校正孔，所述调心压杆的一端与校正孔接触配合，另一端依次穿过压板和上密封盖，并通过螺纹连接锁紧在上密封盖上，所述压板与上密封盖通过锁紧组件夹紧在气缸上端的气缸壁上。

优选地，所述的校正孔为球形孔，调心压杆与校正孔的接触配合端为球形结构，调心压杆的另一端为螺柱，所述调心压杆中部为矩形体结构，压板的中心开设有与调心压杆配合的矩形孔。

优选地，所述的锁紧组件包括锁紧螺栓和限位销，所述锁紧螺栓的中部设有销孔，所述销孔内插装有限位销。

优选地，所述的锁紧螺栓为方头螺栓，所述锁紧螺栓的方形头嵌装在压板的方形孔内。

优选地，所述的下密封盖与气缸的配合面、上密封盖与气缸的配合面均设有密封圈。

优选地，所述的压板为长条形，其两端与气缸的气缸壁接触配合。

优选地，所述的下密封盖的底部开设有圆形凹槽。

优选地，所述的下密封盖上还设有吊耳。

优选地，所述的下密封盖的下端面和压板的上端面均设有倒角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：利用上密封盖与下密封盖之间的反作用将气缸孔的上孔和下孔密封住，同时下密封盖的底部开设有凹槽，该凹槽能够容许下密封盖与气缸壁面配合的部分适当变形，使下密封盖与气缸的贴合度更好，增强下密封盖与气缸之间的密封性，上密封盖与下密封盖之间还设有调心压杆，能够在压紧密封的同时保证密封盖与气缸之间良好同轴性，结构简单，装配操作方便，重量轻。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖面图。

图中部品标记名称：1-上密封盖，2-下密封盖，3-压板，4-调心压杆，5-锁紧组件，501-锁紧螺栓，502-限位销，6-气缸，7-校正孔，8-吊耳，9-圆形凹槽。

具体实施方式