[实用新型]集成驱动充电功能的三相逆变电路、装置与汽车

权利要求书

1.一种集成驱动充电功能的三相逆变电路，其特征在于，包括第一逆变桥模块和第二逆变桥模块，第一逆变桥模块的直流侧和第二逆变桥模块的直流侧并联后用于连接动力电池，第一逆变桥模块的交流侧分别连接第一充电支路和第一驱动支路，第二逆变桥模块的交流侧分别连接第二充电支路和第二驱动支路，其中，第一充电支路、第一驱动支路、第二充电支路、第二驱动支路分别设有开关，第一充电支路和第二充电支路均用于连接充电电源，第一驱动支路和第二驱动支路均用于连接电机的三相绕组。

2.根据权利要求1所述的集成驱动充电功能的三相逆变电路，其特征在于，所述第一逆变桥模块包括三个并联的桥臂，每个桥臂上串设有相应开关和两个IGBT模块；所述第二逆变桥模块包括三个并联的桥臂，每个桥臂上串设有相应开关和两个IGBT模块。

3.根据权利要求2所述的集成驱动充电功能的三相逆变电路，其特征在于，第一充电支路和第二充电支路通过同一个变压器用于连接充电电源。

4.根据权利要求3所述的集成驱动充电功能的三相逆变电路，其特征在于，所述变压器为降压变压器。

5.根据权利要求1所述的集成驱动充电功能的三相逆变电路，其特征在于，所述开关为继电器开关。

6.一种电动汽车驱动充电集成装置，包括三相逆变电路和动力电池，其特征在于，该三相逆变电路包括第一逆变桥模块和第二逆变桥模块，第一逆变桥模块的直流侧和第二逆变桥模块的直流侧并联后连接动力电池，第一逆变桥模块的交流侧分别连接第一充电支路和第一驱动支路，第二逆变桥模块的交流侧分别连接第二充电支路和第二驱动支路，其中，第一充电支路、第一驱动支路、第二充电支路、第二驱动支路分别设有开关，第一充电支路和第二充电支路均用于连接充电电源，第一驱动支路和第二驱动支路均用于连接电机的三相绕组。

7.根据权利要求6所述的电动汽车驱动充电集成装置，其特征在于，所述第一逆变桥模块包括三个并联的桥臂，每个桥臂上串设有相应开关和两个IGBT模块；所述第二逆变桥模块包括三个并联的桥臂，每个桥臂上串设有相应开关和两个IGBT模块。

8.根据权利要求7所述的电动汽车驱动充电集成装置，其特征在于，第一充电支路和第二充电支路通过同一个变压器用于连接充电电源。

9.根据权利要求8所述的电动汽车驱动充电集成装置，其特征在于，所述变压器为降压变压器。

10.根据权利要求6所述的电动汽车驱动充电集成装置，其特征在于，所述开关为继电器开关。

11.一种电动汽车，包括驱动充电集成装置，其特征在于，驱动充电集成装置包括三相逆变电路和动力电池，该三相逆变电路包括第一逆变桥模块和第二逆变桥模块，第一逆变桥模块的直流侧和第二逆变桥模块的直流侧并联后连接动力电池，第一逆变桥模块的交流侧分别连接第一充电支路和第一驱动支路，第二逆变桥模块的交流侧分别连接第二充电支路和第二驱动支路，其中，第一充电支路、第一驱动支路、第二充电支路、第二驱动支路分别设有开关，第一充电支路和第二充电支路均用于连接充电电源，第一驱动支路和第二驱动支路均连接电机的三相绕组。

12.根据权利要求11所述的电动汽车，其特征在于，所述第一逆变桥模块包括三个并联的桥臂，每个桥臂上串设有相应开关和两个IGBT模块；所述第二逆变桥模块包括三个并联的桥臂，每个桥臂上串设有相应开关和两个IGBT模块。

13.根据权利要求12所述的电动汽车，其特征在于，第一充电支路和第二充电支路通过同一个变压器连接充电电源。

14.根据权利要求13所述的电动汽车，其特征在于，所述变压器为降压变压器。

15.根据权利要求11所述的电动汽车，其特征在于，所述开关为继电器开关。