[实用新型]垃圾压缩设备的多级压缩油缸

说明书

本实用新型涉及垃圾压缩设备的多级压缩油缸。所述垃圾压缩设备的多级压缩油缸，包括缸体和活塞杆；所述缸体设置有第一压缩缸、第二压缩缸和第三压缩缸；第一压缩缸设置第一级缸体，第一级缸体内套设有第一级活塞杆；第一级活塞杆作为第二级缸体，并与其内套设的第二级活塞杆形成第二压缩缸；第二级活塞杆作为第三级缸体，并与其内套设的第三级活塞杆形成第三压缩缸；所述第一压缩缸的行程是1120mm‑1140mm；第二压缩缸的行程是1190mm‑1210mm；第三压缩缸的行程是1250mm‑1270mm。本实用新型垃圾压缩设备的多级压缩油缸可以有效提高对垃圾的压缩效果，减少间隙存在。

技术领域

本实用新型涉及垃圾压缩设备的多级压缩油缸。

背景技术

在垃圾回收处理过程中通常会对垃圾进行压缩处理，该步骤通常会使用到压缩油缸来对压缩装置提供上下移动的动力，而往往垃圾压缩空间狭窄且形成较长，因此在垃圾压缩步骤中通常会采用多级压缩油缸。

现有常规的多级压缩油缸在应用于垃圾压缩过程中时，往往由于压缩行程设计不合理等原因导致垃圾的压缩不到位，导致后期对压缩垃圾的处理出现问题，例如在纸类垃圾中仍存有间隙，导致后期设备没有得到有效而充分地使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种垃圾压缩设备的多级压缩油缸，其可以有效提高对垃圾的压缩效果，减少间隙存在。

为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案，即一种垃圾压缩设备的多级压缩油缸，包括缸体和活塞杆；所述缸体设置有第一压缩缸、第二压缩缸和第三压缩缸；

第一压缩缸设置第一级缸体，第一级缸体内套设有第一级活塞杆；

第一级活塞杆作为第二级缸体，并不其内套设的第二级活塞杆形成第二压缩缸；

第二级活塞杆作为第三级缸体，并不其内套设的第三级活塞杆形成第三压缩缸；

所述第一压缩缸的行程是1120mm-1140mm；第二压缩缸的行程是1190mm-1210mm；第三压缩缸的行程是1250mm-1270mm。

优选的，所述第一级缸体的缸径大于第一级活塞杆的杆径的百分比例l1是8％-10％。

优选的，百分比例l1是10％。

优选的，所述第二级缸体的缸径大于第二级活塞杆的杆径的百分比例l2是10％-15％。

优选的，百分比例l2是13％。

优选的，所述第三级缸体的缸径大于第三级活塞杆的杆径的百分比例l3是15％-20％。

优选的，百分比例l3是19％。

本申请提供的垃圾压缩设备的多级压缩油缸，其利用特定设置的压缩缸级数，缸体不活塞杆的套设结构以及各压缩缸的行程设定值，从而可以有效提高对垃圾的压缩效果，减少间隙存在。

附图说明

图1是本申请实施方式垃圾压缩设备的多级压缩油缸的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互任意组合。