[实用新型]一种高速交叉口匝道结构

说明书

本实用新型公开一种高速交叉口匝道结构，包括车辆正常行驶的高速直行车道、车辆下高速的高速右转车道和高速交叉口备用匝道，高速右转车道与高速直行车道联通，高速交叉口备用匝道的入口与高速直行车道联通，出口与高速右转车道联通，高速交叉口备用匝道的入口沿高速直行车道的行车方向设置在高速右转车道入口的前方。通过该匝道结构能够让在高速公路上错过路口的车辆安全迅速返回到正确道路上，节约司机掉头浪费的时间，减少能源消耗、环境污染。从一定程度上也起到了减少高速公路交通压力的效果。

技术领域

本实用新型涉及工程建筑技术领域，是一种运用于高速交叉口的解决方案，具体是一种高速交叉口匝道结构，方便车辆错过高速路口时，能够安全舒顺地进入原正确道路。

背景技术

司机在高速上经常会遇到比较这样棘手的问题，因指示标牌设置不合理或车主大意疏忽，以致车辆来不及转弯而错过正确的路口。这时如果强行倒车，不仅严重违反交通安全法，甚至可能因此而引起重大交通安全事故。因此，驾驶员只能朝着错误的方向行驶，直至下一高速路口掉头再开回来。这样不仅使路程费用大幅提高，浪费能源，加重环境污染，更浪费了司机大量的宝贵时间，与建设高速公路的初衷背道而驰。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种高速交叉口匝道结构，通过该匝道结构能够让在高速公路上错过路口的车辆安全迅速返回到正确道路上，节约司机掉头浪费的时间，减少能源消耗、环境污染。从一定程度上也起到了减少高速公路交通压力的效果。

本实用新型采取的技术方案是：

一种高速交叉口匝道结构，包括车辆正常行驶的高速直行车道、车辆下高速的高速右转车道和高速交叉口备用匝道，高速右转车道与高速直行车道联通，高速交叉口备用匝道的入口与高速直行车道联通，出口与高速右转车道联通，高速交叉口备用匝道的入口沿高速直行车道设置在高速右转车道入口的后方。

高速直行车道在高速右转车道入口前方200～500米处设有用于提示车辆下高速的第一指示牌。

高速直行车道在高速交叉口备用匝道入口前方200～500米处设有用于提示前方有高速交叉口备用匝道入口的第二指示牌，第二指示牌设置于高速右转车道的入口与高速交叉口备用匝道入口之间。

高速右转车道上设有用于提示前方有高速交叉口备用匝道出口的第三指示牌，第三指示牌设置在高速交叉口备用匝道出口前200～500米处。

高速交叉口备用匝道上设有用于提示车辆即将进入高速右转车道的第四指示牌，第四指示牌设置在高速交叉口备用匝道出口前200～500米处。

高速直行车道和高速右转车道分别与高速交叉口备用匝道平顺过渡联通。

高速交叉口备用匝道与高速右转车道入口之间的距离不少于400米。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的高速交叉口匝道结构在原有高速公路交叉口的结构基础上，增设一条高速交叉口备用匝道。高速交叉口备用匝道的入口与高速直行车道联通，出口与高速右转车道联通，高速交叉口备用匝道的入口沿高速直行车道设置在高速右转车道入口的后方；由于错过路口的车辆大都是由高速直行转向右转车道的车辆，因此，在交叉口直行车道右侧设置一条高速交叉口备用匝道，能够让在高速公路上错过车辆下高速的高速右转车道入口的车辆安全迅速返回到正确道路上，节约司机掉头浪费的时间，减少能源消耗、环境污染。从一定程度上也起到了减少高速公路交通压力的效果，保障了行车安全。

附图说明

图1为本实用新型的高速交叉口备用匝道结构的基本结构。

图中：1为高速直行车道，2为高速右转车道，3为高速交叉口备用匝道。

具体实施方式