[实用新型]一种运用于ITS智能交通的大靶面光学成像系统

权利要求书

1.一种运用于ITS智能交通的大靶面光学成像系统，沿光轴方向从物面一侧至像面一侧，依次设置有前镜组、光阑、后镜组和像面，其特征在于：所述成像系统满足下列条件式：

【条件式1】

200＜f_前＜220

【条件式2】

35＜f_后＜40

【条件式3】

6.5＜f_前/f_后＜7

其中：f_前为前镜组焦距，f_后为后镜组焦距。

2.根据权利要求1所述的一种运用于ITS智能交通的大靶面光学成像系统，其特征在于：所述前镜组包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜，所述后镜组包括第七透镜、第八透镜和第九透镜；所述第一透镜为平凸型正透镜，所述第二透镜为弯月型正透镜，所述第三透镜为双凸型正透镜，所述第四透镜为双凹型负透镜；所述第五透镜为双凹型正透镜，所述第六透镜为双凸型正透镜，所述第七透镜为双凸型正透镜，所述第八透镜为双凹型负透镜，所述第九透镜为双凹型负透镜。

3.根据权利要求2所述的一种运用于ITS智能交通的大靶面光学成像系统，其特征在于：所述第三透镜和第四透镜组成第一胶合透镜组，所述第五透镜和第六透镜组成第二胶合透镜组。

4.根据权利要求2所述的一种运用于ITS智能交通的大靶面光学成像系统，其特征在于：所述第三透镜和第五透镜采用高折射率玻璃材质，所述第八透镜采用超低色散玻璃材质。

5.根据权利要求2所述的一种运用于ITS智能交通的大靶面光学成像系统，其特征在于：所述成像系统满足下列条件式：

【条件式4】

N_d3≥1.85

【条件式5】

N_d5≥1.90

【条件式6】

V_d8≥71

其中：N_d3为第三透镜折射率；N_d5为第五透镜折射率；V_d8为第八透镜阿贝系数。

6.根据权利要求2所述的一种运用于ITS智能交通的大靶面光学成像系统，其特征在于：

所述第一透镜与第二透镜之间的光学间隔为8.05mm；所述第二透镜与第三透镜之间的光学间隔为0.15mm；所述第四透镜与第五透镜之间的光学间隔为4.05mm；所述第七透镜与第八透镜之间的光学间隔为0.10mm；所述第八透镜与第九透镜之间的光学间隔为0.73mm。

7.根据权利要求3所述的一种运用于ITS智能交通的大靶面光学成像系统，其特征在于：所述第一胶合透镜组与第二胶合透镜组、第八透镜与第九透镜均是以面--面对靠方式进行堆叠；所述第一透镜、第二透镜和第七透镜都是以光学金属隔圈方式进行定位。

8.根据权利要求3所述的一种运用于ITS智能交通的大靶面光学成像系统，其特征在于：所述成像系统满足下列条件式：

【条件式7】

2.0≤D₁≤2.2

【条件式8】

0.6≤D₂≤0.8

其中：D₁为第一胶合透镜组和第二胶合透镜组的间隔；D₂为第八透镜和第九透镜的间隔。