[实用新型]一种新能源汽车控制器测试平台有效
| 申请号： | 201721782351.8 | 申请日： | 2017-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN207586742U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 安玉森;朱鸿斌 | 申请（专利权）人： | 无锡金田元丰科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人： | 朱亮淞 |
| 地址： | 214000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑架 转轴 控制器测试平台 控制器本体 新能源汽车 两组 动力驱动装置 本实用新型 车轮 转动设置 底座 减速器 汽车控制器 间距设置 连接设置 模拟测试 相邻设置 有效地 架设 悬空 驱动 | ||
1.一种新能源汽车控制器测试平台，其特征在于：包括控制器本体(7)、车轮(1)、转轴(6)和支撑架(3)，两组所述支撑架(3)间距设置在底座(9)上，且两组所述支撑架(3)之间设置有控制器本体(7)，与所述控制器本体(7)相邻设置有动力驱动装置，所述转轴(6)架设并转动设置在两组支撑架(3)上，所述转轴(6)通过动力驱动装置驱动设置，所述转轴(6)的两端分别通过减速器(5)与车轮(1)连接设置，且所述车轮(1)悬空转动设置在底座(9)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制器测试平台，其特征在于：所述底座(9)上设置有轴承座(4)，所述轴承座(4)设置在车轮(1)与减速器(5)之间，所述减速器(5)通过安装轴与车轮连接，且所述安装轴上套设有轴承(2)，所述轴承(2)设置在轴承座(4)内。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制器测试平台，其特征在于：所述动力驱动装置包括驱动电机(10)、减速箱(13)、主动齿轮(11)和从动齿轮(12)，所述从动齿轮(12)固定套设在转轴(6)上，且所述从动齿轮(12)位于两组支撑架之间，所述主动齿轮(11)通过减速箱(13)与驱动电机(10)连接设置，所述主动齿轮(11)与从动齿轮(12)啮合传动设置。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制器测试平台，其特征在于：所述底座(9)的一侧设置有底板(15)，所述底板(15)伸缩滑动设置在底座(9)中，所述底板(15)的滑动方向垂直于底座(9)的长度方向，所述底板(15)上设置有散热扇(8)，所述散热扇(8)朝向控制器本体(7)吹风设置。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车控制器测试平台，其特征在于：所述底座(9)上方设置有防护壳体(16)，两个所述防护壳体(16)分别设置在两组支撑架(3)的两侧，所述防护壳体(16)罩设在底座(9)的上方，且所述防护壳体(16)朝向支撑架(3)的一侧开口设置。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车控制器测试平台，其特征在于：所述防护壳体(16)上开设有若干散热窗(17)，防护壳体(16)上远离支撑架(3)的一侧开设有观察窗(18)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡金田元丰科技股份有限公司，未经无锡金田元丰科技股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721782351.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种汽车整车控制器测试平台
- 下一篇：车辆背门ECU仿真测试用控制盒
