[实用新型]一种一体式热塑性弹性体车轮总成

说明书

本实用新型公开了一种一体式热塑性弹性体车轮总成，该总成包括轮毂，所述轮毂包括轮胎注塑部，所述轮胎注塑部上沿其周向均匀开设有多个穿孔式扣位。该总成成型简单，直接通过注塑机二次注塑即可成型，极大缩短产品加工周期。注塑成型可成型各式形状的轮胎造型；改性尼龙和TPE外观可调配成各式颜色；轮胎轮毂结合的结实、牢固，提高使用寿命；此一体式设计相比原金属钢圈加轮胎的设计，可极大降低轮胎重量。轮胎更换时更简便。此一体式制造成本低，无论从材料和加工工艺上相比传统的自行轮胎胎成本有非常明显优势。轮胎整体为热塑性材料制成，破损的产品可100%回收利用，保护环境。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，特别是涉及一种采用注塑工艺制作而成的一体式热塑性弹性体车轮总成。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。自行车由车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件构成，其基本部件缺一不可。传统的自行轮胎胎均为由金属轮毂钢圈和轮胎组装而成；金属钢圈制作工艺复杂，成本高昂；轮胎需要借助专业设备才可与轮毂组装，耗时费成本，且对轮胎材料要求高；如此组装而成的轮胎一则成本高昂，二测使用牢固度欠佳。

实用新型内容

本实用新型提供了一种一体式热塑性弹性体车轮总成。

本实用新型提供了如下方案：

一种一体式热塑性弹性体车轮总成，包括：轮毂，所述轮毂包括轮胎注塑部，所述轮胎注塑部上沿其周向均匀开设有多个穿孔式扣位；所述穿孔式扣位包括贯穿所述轮胎注塑部两侧的通孔以及位于所述轮胎注塑部内侧的空腔，所述空腔与所述通孔导通；轮胎，所述轮胎采用热塑性弹性体材料经注塑工艺设置于所述轮胎注塑部外侧；其中，所述轮胎包括多个固定部，多个所述固定部分别穿过多个所述穿孔式扣位使所述轮毂与所述轮胎形成一体结构。

优选的：所述轮毂采用改性尼龙材质经注塑成型工艺制作而成。

优选的：所述轮毂采用金属材质制作而成。

优选的：所述轮胎外侧设置有防滑层。

优选的：所述热塑性弹性体材料为TPE。

优选的：所述轮毂中部设置有用于与自行轮胎轴相连的连接部。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：通过本实用新型，可以实现一种一体式热塑性弹性体车轮总成，在一种实现方式下，该总成可以包括轮毂，所述轮毂包括轮胎注塑部，所述轮胎注塑部上沿其周向均匀开设有多个穿孔式扣位；所述穿孔式扣位包括贯穿所述轮胎注塑部两侧的通孔以及位于所述轮胎注塑部内侧的空腔，所述空腔与所述通孔导通；轮胎，所述轮胎采用热塑性弹性体材料经注塑工艺设置于所述轮胎注塑部外侧；其中，所述轮胎包括多个固定部，多个所述固定部分别穿过所述多个所述穿孔式扣位使所述轮毂与所述轮胎形成一体结构。本申请提供的一体式车轮总成，成型简单，直接通过注塑机二次就可成型，极大产品加工周期。设计无限，注塑成型可成型各式形状的轮胎造型；颜色多样，改性尼龙和TPE均为本色外观，可调配成各式颜色的外观；组合牢固，此设计为一体式结构，轮胎轮毂结合的非常结实，牢固，提高使用寿命；此一体式设计相比原金属钢圈加轮胎的设计，可极大降低轮胎重量。易于更换，轮胎更换时更简便。成本低廉，此一体式制造成本低，无论从材料和加工工艺上相比传统的自行轮胎胎成本有非常明显优势。环保可回收，轮胎整体为热塑性材料制成，破损的产品可100%回收利用，保护环境。

当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明