[实用新型]一种便于堆叠的汽车用零部件工装箱

说明书

本实用新型公开了一种便于堆叠的汽车用零部件工装箱，包括箱体，所述箱体的顶部开设有插槽，所述插槽内腔的底部固定连接有限位块，所述箱体两侧中部的顶部均铰接有支杆，所述支杆的底部固定连接有定位块，所述定位块的底部开设有定位孔，所述箱体底部的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔固定连接有垫板，所述箱体的底部固定连接有支撑柱，所述第二滑槽内腔底部的两侧均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部固定连接有滑块，所述滑块的中部贯穿连接有定位杆，所述定位杆的顶部依次贯穿滑槽固定连接有拉板。本实用新型通过设置复位弹簧、定位孔、定位杆、插槽、限位块和支撑柱，使得该汽车用零部件工装箱便于堆叠。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件工装箱技术领域，具体为一种便于堆叠的汽车用零部件工装箱。

背景技术

众所周知，汽车的组成中含有大量的零部件，而一台汽车的零部件往往来自于不同的加工工厂，最后经过安装而成，在这些汽车零部件从加工工厂运送到安装的地方时，很多零部件都需要使用专用的汽车零部件工装箱。

现有的汽车零部件工装箱结构较为简单，在堆叠的过程中，由于工装箱上缺乏定位的结构，需要反复挪动，而且一般堆叠是否工整大多是通过工人们肉眼观察，而在堆叠之后，往往是在外部绑上钢丝绳用来防止堆叠在一起的工装箱晃动倒塌，一旦钢丝绳在运输的过程中出现松动或者断裂，工装箱容易晃动并有倒塌的风险，这就对导致传统工装箱在堆叠时难以准确定位和容易晃动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于堆叠的汽车用零部件工装箱，具备便于堆叠的优点，解决了传统工装箱在堆叠时难以准确定位和容易晃动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于堆叠的汽车用零部件工装箱，包括箱体，所述箱体的顶部开设有插槽，所述插槽内腔的底部固定连接有限位块，所述箱体两侧中部的顶部均铰接有支杆，所述支杆的底部固定连接有定位块，所述定位块的底部开设有定位孔，所述箱体底部的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔固定连接有垫板，所述箱体的底部固定连接有支撑柱，所述箱体两侧的中部均固定连接有吊钩。

所述箱体右侧中部的底部开设有凹槽，所述凹槽内腔的顶部连通有第二滑槽，所述第二滑槽内腔底部的两侧均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部固定连接有滑块，所述滑块的中部贯穿连接有定位杆，所述滑槽的顶部连通有通槽，所述定位杆的顶部依次贯穿滑槽固定连接有拉板。

优选的，所述插槽的个数为四个，且四个插槽分别位于箱体顶部的四个对角处。

优选的，所述限位块的顶部贯穿插槽并延伸至插槽的外侧，且限位块的尺寸与支撑柱内腔的尺寸相适配。

优选的，所述垫板位于第一滑槽的内腔，且垫板为不锈钢材质。

优选的，所述拉板的右侧贯穿通槽并延伸至箱体的外侧，且拉板的右侧为凸起结构。

优选的，所述定位杆的顶部和底部均贯穿滑块并延伸至滑块的外侧，且定位杆的顶部贯穿滑槽并延伸至通槽的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置复位弹簧、定位孔和定位杆，使得先向上拉动位于上方工装箱上的拉板，拉板带动定位杆向上运动并带动滑块拉伸复位弹簧，此时定位杆的底部脱离凹槽，然后转动位于下方工装箱上的支杆，支杆带动定位块转动并将定位块插入位于方法工装箱的凹槽中，然后释放拉板，复位弹簧恢复并通过滑块带动定位杆的底部插入定位块中部的定位孔内，这样可以对堆叠在一起的两个工装箱进行有效的位置固定，整个过程方便快捷，从而实现了该汽车用零部件工装箱便于堆叠的功能。