[实用新型]一种油槽点焊工装有效
申请号: | 201721779274.0 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN207757063U | 公开(公告)日: | 2018-08-24 |
发明(设计)人: | 郭旭 | 申请(专利权)人: | 重庆双五汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23K11/36 | 分类号: | B23K11/36;B23K11/11 |
代理公司: | 重庆众人行专利代理事务所(普通合伙) 50226 | 代理人: | 高建华 |
地址: | 401135 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油槽 环形油槽 定位杆 定位架 外框架 本实用新型 点焊工装 焊接固定 定位杆端部 外表面贴合 外表面形状 焊接过程 焊接位置 紧固定位 内壁形状 定位块 连接架 良品率 偏移 焊接 | ||
本实用新型公开了一种油槽点焊工装,包括定位杆、位于所述定位杆端部的基座,所述定位杆中部焊接固定有定位块,所述定位杆另一端焊接固定有外框架,所述外框架内侧设置有内壁形状与油槽外表面形状相同的环形油槽定位架,所述环形油槽定位架通过所述连接架与所述外框架固定连接。有益效果在于:本实用新型通过与油槽外表面贴合的所述环形油槽定位架对油槽进行紧固定位,避免油槽在焊接过程中发生偏移导致焊接位置偏差,提高油槽焊接的良品率。
技术领域
本实用新型涉及油槽焊接辅助工具领域,具体涉及一种油槽点焊工装。
背景技术
油箱的油槽在焊接时需要使用点焊工装对油槽进行定位,现有的点焊工装是由工人自行焊接的方形卡件。
本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题:由于油槽外表面为弧面,现有的焊接而成的方形工装不能对油槽进行卡紧固定,导致油槽在焊接时定位不准,导致油槽焊接偏移过大,或者在焊接时,工装卡在油槽外侧,随油槽焊接在油箱表面,导致工件报废。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种油槽点焊工装,以解决现有技术中由于油槽外表面为弧面,现有的焊接而成的方形工装不能对油槽进行卡紧固定,导致油槽在焊接时定位不准,导致油槽焊接偏移过大,或者在焊接时,工装卡在油槽外侧,随油槽焊接在油箱表面,导致工件报废等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有:能够通过与油槽外表面贴合的环形油槽定位架对油槽进行紧固定位,避免油槽在焊接过程中发生偏移导致焊接位置偏差,提高油槽焊接的良品率等技术效果,详见下文阐述。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
本实用新型提供的一种油槽点焊工装,包括定位杆、位于所述定位杆端部的基座,所述定位杆中部焊接固定有定位块,所述定位杆另一端焊接固定有外框架,所述外框架内侧设置有内壁形状与油槽外表面形状相同的环形油槽定位架,所述环形油槽定位架通过所述连接架与所述外框架固定连接。
采用上述一种油槽点焊工装,将所述基座和所述定位块通过螺栓固定在焊接架上后,将油槽与所述环形油槽定位架内侧卡紧固定,而后即可进行油槽的电焊固定工作。
作为优选,所述定位块与所述基座上均成型有通孔。
作为优选,所述外框架、所述连接架与所述环形油槽定位架均采用钢材制成。
作为优选,所述外框架由至少6组连接片组成,且所述连接片两端分别与所述外框架和所述环形油槽定位架焊接固定。
作为优选,所述基座上成型有上下翻起的挡片。
有益效果在于:本实用新型通过与油槽外表面贴合的所述环形油槽定位架对油槽进行紧固定位,避免油槽在焊接过程中发生偏移导致焊接位置偏差,提高油槽焊接的良品率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记说明如下:
1、基座;2、定位杆;3、定位块;4、连接架;5、外框架;6、环形油槽定位架。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式,都属于本实用新型所保护的范围。
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