[实用新型]一种多线路控制交通信号灯

说明书

本实用新型提供一种多线路控制交通信号灯，涉及自动控制的交通信号灯，包括控制箱和交通信号灯，所述控制箱与交通信号灯连接，控制箱还与云端和播报装置连接，所述云端用于接收存储各交通信号灯控制箱所发送的通行信号，所述控制箱内设有微控制器、通信模块和转换模块，所述通信模块用于将微控制器控制的通行信号发送至云端，所述转换模块用于将通行信号转换成文字信息，所述播报装置不少于4个。本实用新型一种多线路控制交通信号灯，通过添加通信模块和播报单元，使交通信号灯在无法正常亮起时，也能通过远程人工控制来指挥交通，并能在不同的通行方向通过语音播报指挥车辆通行，在交警到达现场前能够保证十字路口交通的稳定。

[技术领域]

本实用新型涉及自动控制的交通信号灯，具体涉及一种多线路控制交通信号灯。

[背景技术]

交通信号灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯。绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯黄闪时，已越过停止线的车辆可以继续通行；没有通过的应该减速慢行到停车线前停止并等待，红灯亮时，禁止车辆通行。给行人看的叫人行横道灯，通常指由红、绿(绿为蓝绿)二种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，红灯停，绿灯行。

交通信号灯通常配有信号指挥系统，一旦信号指挥系统发生故障，则整个十字路口的交通都会陷入瘫痪状态，在上下班早晚高峰期间若发生故障则会给交通带来很大的影响。

此外，无人驾驶的智能汽车即将成为汽车行业的发展趋势，无人驾驶的智能汽车主要是通过识别系统识别交通信号灯的，但若交通信号灯无法亮起时，无人驾驶汽车并不能识别出警察的手势，因此容易产生交通隐患。

[实用新型内容]

为克服现有技术所存在的问题，本实用新型提供一种多线路控制交通信号灯除原有的信号指挥系统，还配有互联网人工指挥系统，并结合信号广播系统，使交通信号灯即使在无法亮起的情况下依然能够正常指挥交通。

本实用新型解决技术问题的方案是提供一种多线路控制交通信号灯，包括控制箱和交通信号灯，所述控制箱与交通信号灯连接，控制箱还与云端和播报装置连接，所述云端用于接收存储各交通信号灯控制箱所发送的通行信号，所述控制箱内设有微控制器、通信模块和转换模块，所述微控制器用于控制通行信号，所述通信模块用于将微控制器控制的通行信号发送至云端，所述转换模块用于将通行信号转换成文字信息，所述播报装置不少于4个，所述播报装置用于接收转换模块转换后的文字信息并进行广播。

优选地，所述通信模块为4G通信模块、5G通信模块和有线通信模块。

优选地，所述微控制器通过所述通信模块与云端连接。

优选地，所述微控制器通过所述转换模块与所述播报装置连接。

优选地，所述通信模块还与所述转换模块直接连接。

优选地，所述播报装置分别设置在十字路口的四条通道口处。

优选地，所述所述播报装置与转换模块之间为无线连接。

优选地，所述所述播报装置与转换模块之间为BT连接、RFID连接或WIFI连接。

与现有技术相比，本实用新型一种多线路控制交通信号灯，通过添加通信模块和播报单元，使交通信号灯在无法正常亮起时，也能通过远程人工控制来指挥交通，并能在不同的通行方向通过语音播报指挥车辆通行，在交警到达现场前能够保证十字路口交通的稳定。

[附图说明]

图1是本实用新型一种多线路控制交通信号灯电路结构示意图；

图2是本实用新型一种多线路控制交通信号灯控制箱内部结构示意图。

[具体实施方式]