[实用新型]一种焦炉车辆倒换系统

说明书

本实用新型涉及一种焦炉车辆倒换系统，包括换车线及载车器；所述换车线分为多段，每段换车线分别对应设置在熄焦车轨道的末端和/或中部设置；换车线设有多层升降平台，每层升降平台均设有移动对接轨道，多层升降平台可在对应设置的地坑内在换车线的各层位之间上、下升降移动；移动对接轨道用于与熄焦车轨道对接，载车器用于承载焦炉车辆，并能够沿换车线各层升降平台中的移动对接轨道或熄焦车轨道运行。本实用新型能够满足全湿熄焦、全干熄焦和干湿熄焦切换三种不同生产方式下的倒换焦炉车辆需要，其工艺布置合理，运行灵活，占地面积小，焦炉车辆倒换效率高。

技术领域

本实用新型涉及焦炉车辆运行维护技术领域，尤其涉及一种焦炉车辆倒换系统。

背景技术

在焦炉生产过程中，焦炉焦侧的车辆(以下简称焦炉车辆)有电机车、湿熄焦车组和焦罐运载车，它们通过车体两端部的连接杆首尾相连组成车组，它们运行在同一条熄焦车轨道上，湿熄焦车组由一台电机车和一台湿熄焦车组成，干熄焦车组由一台电机车和两台焦罐运载车组成。因这些焦炉车辆长期处于连续的高负荷工作状态，所以需要定期检修和更换备用车辆，目前常用的倒换车辆方式有以下两种：

一种是在熄焦车轨道末端设置人字形道岔，将故障车辆先停进道岔中，再将备用车辆倒换出来。利用道岔倒换车辆时，车辆进出道岔时间较长，另外人字形道岔是平面布置的，为了提供足够的车辆容纳空间，需要将道岔设计的很长才能容纳车辆的外形，平面占地面积较大。

另一种是在熄焦车轨道末端设置迁车台和固定停车线，将故障车辆先停在迁车台的台车上，然后台车走行一段距离对正一条固定停车线，再将故障车辆从台车上牵至该条固定停车线上，接下来台车再走行一段距离对正另一条固定停车线，将备用车辆从该条固定停车线上牵至台车上，最后台车再次走行后对正熄焦车轨道，将备用车辆从台车上牵至熄焦车轨道上以供正常使用。使用迁车台倒换车辆时，所需时间更长，并且迁车台和多条固定停车线的平面占地面积更大。

上述两种焦炉车辆倒换方式均不理想，需要研制一种更适合焦炉车辆倒换车时使用的系统。

发明内容

本实用新型提供了一种焦炉车辆倒换系统，能够满足全湿熄焦、全干熄焦和干湿熄焦切换三种不同生产方式下的倒换焦炉车辆需要，其工艺布置合理，运行灵活，占地面积小，焦炉车辆倒换效率高。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种焦炉车辆倒换系统，包括换车线及载车器；所述换车线分为多段，每段换车线分别对应设置在熄焦车轨道的末端和/或中部设置；换车线设有多层升降平台，每层升降平台均设有移动对接轨道，多层升降平台可在对应设置的地坑内在换车线的各层位之间上、下升降移动；移动对接轨道用于与熄焦车轨道对接，载车器用于承载焦炉车辆，并能够沿换车线各层升降平台中的移动对接轨道或熄焦车轨道运行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)当换车线布置在熄焦车轨道末端的低速段时，不影响熄焦车辆的高速行驶，工艺布置合理；

2)当换车线布置在熄焦车轨道的中部时，无需额外占地，尤其适合现有空间狭小的老厂区改造升级；

3)使用载车器运送焦炉车辆，倒换焦炉车辆效率高；

4)换车线的段数和层数可以根据需要灵活组合设置，适应性强。

附图说明

图1a是一段二层换车线的平面布置示意图。

图1b是一段二层换车线的立面布置示意图一。

图1c是一段二层换车线的立面布置示意图二。

图2a是二段二层换车线的平面布置示意图。

图2b是二段二层换车线的立面布置示意图一。