[实用新型]方向盘助力球

说明书

本实用新型公开一种方向盘助力球，该助力球包括有固定套、连接件、轴承及上盖，固定套用于将助力球安装于方向盘上，其具有固定槽，固定套的上部套设有连接件，连接件中设有轴承，通过轴承连接于上盖，使上盖在操作过程中能够通过轴承、连接件和固定套带动方向盘转动。该助力球增加了轴承装置，其可自转的特性克服了转动方向盘时存在的凝重感，使驾驶体验更加灵活，轻便；该助力球使用的软质材料的弹性与该助力球扁平的形状，降低了车祸中出现的二次伤害，克服了一旦出现车祸，突出的助力球会造成严重的二次伤害的缺陷。该实用新型结构简单，易于安装，实现便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，尤其涉及一种方向盘的助力转动装置。

背景技术

方向盘助力球是在汽车方向盘上配置的助力装置，在方向盘上安装助力球，可使驾驶员驾驶车辆更加得心应手.方向盘安装助力球后，只需一只手便能轻轻松松打上一圈。这是因为助力球通过物理原理，把分散于整个方向盘上的力更多地集中在一个位置，当驾驶员在需要大幅度转动方向盘的时候，助力球便起到事半功倍的效果。尤其是泊位的时候，只需一只手就可以非常顺畅地完成转向操作。

以下是现存方向盘助力球的优缺点：

优点：通用设计，安装简单，使用轻便；单手就可以进行快速转弯的操作，比如泊位，车速不快的情况下并道超车，单手就可以完成操作；停车及大幅度转向更轻松、方便；夏天手出汗后手握方向盘容易打滑，助力球会缓解这个问题。

缺点：速度过快的时候打方向会感到压力很大，缩短一定寿命。速度过快打方向容易不小心打死方向盘，会出现撞击的声音。一旦出现车祸，突出的助力球会造成严重的二次伤害。转动存在有很凝重的感觉，尤其是价格在20万以下没有装备助力器的汽车上，转动方向盘尤显吃力。

在专利2010202878198公开了一种助力球活动一体化机动车方向盘，包括方向盘和助力球，其结构特点为在方向盘的圆形边沿上嵌入一个可在0-90度之间转动的助力球。当需要进一步降低打方向的用力强度和采用单手打方向盘时，转动助力球，使之与方向盘平面垂直，即可单手操作；当想用双手打方向盘时，则转动助力球90度，使之与方向盘平面平行；从而实现单手和双手操作的灵活转换功能。然而，这种结构仍然具有助力球突出于方向盘表面高度高，结构复杂，成本高，难以为消费者接受。

发明内容

针对上述问题，本实用新型首要目的是提供一种方向盘助力球该助力球增加了轴承装置，其可自转的特性克服了转动方向盘时存在的凝重感，使驾驶体验更加灵活、轻便。

本实用新型另一个目的是提供一种方向盘助力球，该助力球使用的软质材料的弹性与该助力球扁平的形状，降低了车祸中出现二次伤害的程度，克服了一旦出现车祸，突出的助力球会造成严重的二次伤害的缺陷，该实用新型结构简单，易于安装，实现便捷。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种方向盘助力球，该助力球包括有固定套、连接件、轴承及上盖，所述固定套用于将所述助力球安装于方向盘上，其具有固定槽，固定套的上部套设有连接件，所述连接件中设有轴承，通过轴承连接于所述上盖，使上盖在操作过程中能够通过轴承、连接件和固定套带动方向盘转动。

所述固定套、上盖均为环保硅胶。

所述固定套、上盖均为塑胶。

因环保硅胶和塑胶有一定的张力和柔韧性，抓握手感舒适，摩擦力大，与方向盘的卡接安全稳固，缓减使用助力球时存在的凝重感，因其弹性可减少车祸中出现的二次伤害。

所述固定槽呈下方开口的管状结构。固定槽的管状结构与方向盘的结构适配，通过固定槽的下方开口将固定套卡入方向盘，套接稳固。

所述固定套上方开设有空心圆柱状开口，且开口向上延伸形成固定腔体，所述固定腔体与连接件适配连接。采用圆柱状固定腔体方便固定，且保护连接件。