[实用新型]内开拉手拉索导向结构

说明书

本实用新型的目的是提供一种内开拉手拉索导向结构。一种内开拉手拉索导向结构，包括：拉索；所述的内开拉手拉索导向结构还包括：设有侧板的安装座,下侧设有卡槽且一侧端与侧板一侧连接的定位板，设有轴向导孔且卡设于卡槽中的导向套，设有前端与轴向导孔后端相对的径向通孔且一端与侧板一侧连接的导向柱；卡槽的中心面与侧板的夹角为30度至60度；拉索穿设于轴向导孔和径向通孔中；导向套设有挡住定位板前侧的前挡环和挡住定位板后侧的后挡环。所述的内开拉手拉索导向结构，拉索穿设于轴向导孔和径向通孔中，拉索运动时平稳。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种内开拉手拉索导向结构。

背景技术

中国专利申请号：CN201420228793.8的实用新型公开了一种车门内开拉手拉索的导向组件，设置在车门锁总成上，包括拉手本体和拉索，拉手本体上形成有导向平台，导向平台包括上平台和下平台，上平台和下平台之间形成有导向槽，拉索上设置有拉索端头，拉索端头可移动地卡在导向槽中，其中，导向组件包括：设置在上平台上的第一孔槽和设置在下平台上的第二孔槽，第一孔槽为通透的孔槽，第二孔槽为一端封闭一端开口的孔槽；限位件穿设在第一孔槽和第二孔槽中。传统的内开拉手拉索安装后存在拉索运动时不够平稳的不足；因此，设计一种拉索运动时平稳的内开拉手拉索导向结构，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服目前的内开拉手拉索安装后存在拉索运动时不够平稳的不足，提供一种拉索运动时平稳的内开拉手拉索导向结构。

本实用新型的具体技术方案是：

一种内开拉手拉索导向结构，包括：拉索；所述的内开拉手拉索导向结构还包括：设有侧板的安装座, 下侧设有卡槽且一侧端与侧板一侧连接的定位板，设有轴向导孔且卡设于卡槽中的导向套，设有前端与轴向导孔后端相对的径向通孔且一端与侧板一侧连接的导向柱；卡槽的中心面与侧板的夹角为30度至60度；拉索穿设于轴向导孔和径向通孔中；导向套设有挡住定位板前侧的前挡环和挡住定位板后侧的后挡环。所述的内开拉手拉索导向结构，拉索穿设于轴向导孔和径向通孔中，拉索运动时平稳；卡槽设于定位板下侧符合设计要求，卡槽的中心面与侧板的夹角为30度至60度，使导向套不易脱出卡槽落下；前挡环和后挡环防止导向套轴向移动。

作为优选，所述的卡槽包括：从内至外依次设置的半径与导向套半径匹配的半圆弧段、宽度与半圆弧段半径相等的等宽段、小端宽度小于等宽段宽度且小端与等宽段连通的进口段，两个一一对应设于等宽段两侧边的弹性块。卡槽的半圆弧段半径与导向套半径匹配利于导向套固定；进口段小端的宽度小于等宽段宽度，利于卡接后的导向套止退；两个一一对应设于等宽段两侧边的弹性块利于防止导向套位移且具有减振作用。

作为优选，所述的安装座设有分别与侧板上端和定位板上端连接的顶板；侧板和顶板的连接处设有过渡圆弧面。利于增加强度和刚度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述的内开拉手拉索导向结构，拉索穿设于轴向导孔和径向通孔中，拉索运动时平稳；卡槽设于定位板下侧符合设计要求，卡槽的中心面与侧板的夹角为30度至60度，使导向套不易脱出卡槽落下；前挡环和后挡环防止导向套轴线运动。卡槽的半圆弧段半径与导向套半径匹配利于导向套固定；进口段小端的宽度小于等宽段宽度，利于卡接后的导向套止退；两个一一对应设于等宽段两侧边的弹性块利于防止导向套位移且具有减振作用。安装座设有分别与侧板上端和定位板上端连接的顶板；侧板和顶板的连接处设有过渡圆弧面，利于增加强度和刚度。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是图1的左视图。

图中：拉索1、侧板2、安装座3、定位板4、轴向导孔5、导向套6、径向通孔7、导向柱8、前挡环9、后挡环10、半圆弧段11、等宽段12、进口段13、弹性块14、顶板15、过渡圆弧面16。

具体实施方式