[实用新型]一种用于接收电平级调整的端子

说明书

本实用新型公开了一种用于接收电平级调整的端子，包括固定在衰耗器的母板上的插座和与插座可插拔式连接的插头，插头与预先做好电平级调整的接线连接。上述端子，通过将端子结构布置成插头与插座的配合方式，实现了电平级多次调整的需求，同时插头和插座的连接是一个面接触，避免了触点氧化导致的电气性能失效的问题，此外，还可以对插头进行预先配线，直接更换具有不同配线的插头即可完成电平级的调整，缩短了现场操作时间，也减少了出错的概率。

技术领域

本实用新型涉及接收电平级调整技术领域，尤其涉及一种用于接收电平级调整的端子。

背景技术

ZPW-2000A型轨道电路系统是铁路上应用的一种制式区间轨道电路产品，能够实现铁路区段的占用检查，同时可以实现“地对车”的通信，能够下发列车速度信息，实现列车自动闭塞。

轨道电路通过接收器判断轨道信号，来确定是否有列车占用相应的轨道区段。接收器有一个轨道信号的阈值门限指标，当轨道信号大于阈值上限，就判断其为无车占用；当轨道信号小于阈值下限，就判断其为有车占用。但是外界条件千差万别，不同区段返回的轨道信号经过了不同的衰减，接收器没有办法以一个统一的标准去处理这些信号，所以通过调整接收电平级来将轨道信号幅值调整到接收器可以判断的一个范围内。接收电平级调整是指由于每个区段的钢轨长度、电缆长度、道床电阻等等参数都是不一样的，因此经过室外轨道传输后送回的轨道信号都会出现不同程度的衰减，需要将返回的轨道信号调整到一个较为一致的范围，以供接收器用一个相同的标准来进行检查，进而判断轨道占用情况。而衰耗器的接收电平级调整，就是将返回的不同幅值的信号，调整到一致范围的功能块。

现有的接收电平级是通过压接端子连线来实现调整的。最初的设计是预设现场轨道参数不会发生较大变化的情况下，通过压接端子实现接收电平级的一次调整。但是，随着现场开通线路的增多，轨道环境日趋复杂，轨道参数也会在各类外界环境的影响下，出现波动。为了抵消轨道参数的波动，接收电平级需要在一次调整后，根据外界环境的变化进行二次甚至多次调整。而多次调整对压接端子的结构和电气性能是有破坏性影响的，长期重复调整的压接端子将出现结构开裂、触点氧化等电气性能失效问题。此外，现有使用的压接端子直接焊接到印制板上，如果损坏，更换起来费时费力，且不可在线替换。

综上所述，如何解决在接收电平级多次调整过程中容易出现电气性能失效的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于接收电平级调整的端子，以避免接收电平级多次调整过程中容易出现电气性能失效。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于接收电平级调整的端子，包括固定在衰耗器的母板上的插座和与所述插座可插拔式连接的插头，所述插头与预先做好电平级调整的接线连接。

优选地，所述插头与所述接线为焊接连接。

优选地，当插头插接在所述插座上时，所述插头与所述插座之间还通过螺栓紧固连接。

相比与背景技术介绍内容，上述用于接收电平级调整的端子，包括固定在衰耗器的母板上的插座和与插座可插拔式连接的插头，插头与预先做好电平级调整的接线连接。通过将端子结构布置成插头与插座的配合方式，实现了电平级多次调整的需求，同时插头和插座的连接是一个面接触，避免了触点氧化导致的电气性能失效的问题，此外，还可以对插头进行预先配线，直接更换具有不同配线的插头即可完成电平级的调整，缩短了现场操作时间，也减少了出错的概率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的用于接收电平级调整的端子的结构示意图。

上图1中，

母板1、插座2、插头3、接线4。

具体实施方式