[实用新型]天然气装载机气瓶后置结构

说明书

本实用新型公开了一种天然气装载机气瓶后置结构，涉及车辆燃料箱的安装固定方式领域，用以解决现有的装载机由于气瓶箱体积大带来的转弯半径大、容易磕碰的缺陷。本实用新型包括固定在装载机后车架上的气瓶箱和设置于气瓶箱底部的底板，气瓶箱与底板之间通过螺栓固定连接，底板的一对边角与气瓶箱通过限位安全销实现间隙配合。本实用新型，利用限位安全销对气瓶进行二次防护，避免固定螺栓断裂后气瓶跌落，围板采用二次折弯工艺制成，能够减小装载机的转弯半径，减少对装载机气瓶箱的磕碰，安全系数高。

技术领域

本实用新型涉及车辆燃料箱的安装固定方式，具体地说，涉及一种天然气装载机气瓶后置结构。

背景技术

随着新能源在工程机械领域的应用，天然气装载机得到了快速发展。传统的天然气装载机气瓶主要布置在发动机机罩上部，采用这种布置方式主要有以下缺陷：(1)影响驾驶人视线；(2)气瓶暴露在外面，没有安全防护措施；(3)对气瓶进行加气、操作和维修保养不方便。这些缺陷直接影响了天然气装载机的操作舒适性、安全性和可靠性。因此，出现了将天然气气瓶布置在装载机的下后方的固定方式，但是由于气瓶体积较大，下后方装置过于笨重，整机转弯、爬坡受限，灵活性较传统柴油装载机差；下后方布置方式，在整机转向，爬坡等工作过程中容易磕碰，导致螺栓断裂或者气瓶漏气，带来安全隐患。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种能够在螺栓断裂后对气瓶能够起到防护作用、安全系数较高的天然气装载机气瓶后置结构。

本实用新型所述的天然气装载机气瓶后置结构，包括固定在装载机后车架上的气瓶箱和设置于气瓶箱底部的底板，气瓶箱与底板之间通过螺栓固定连接，底板的一对边角与气瓶箱通过限位安全销实现间隙配合。

气瓶箱与底板之间通过螺栓进行固定连接，由于装载机工作环境较为复杂，一旦检修不及时或者在恶劣的环境中固定螺栓容易发生松动或者断裂，一旦螺栓断裂，气瓶会直接掉落到地面，由于气瓶内盛装的是液化天然气，在碰撞作用下，极易发生燃爆危险，因此，本实用新型通过设置一组限位安全销，在螺栓失效的情况下，能够使气瓶箱和底板继续维持连接状态，气瓶不至于跌落发生燃爆等危险。

优选的，底板与气瓶箱通过限位安全销实现间隙配合的结构为：底板的一对边角上设有垂直于底板的耳板，耳板上设有销孔Ⅰ，气瓶箱上设有销孔Ⅱ，销孔Ⅰ和销孔Ⅱ通过限位安全销连接，限位安全销与销孔Ⅰ的配合间隙为2-12mm，最为优选的是10-12mm，限位安全销与销孔Ⅱ为紧密配合或间隙配合，间隙配合时，其配合间隙可以为1-12mm，本申请中配合间隙指的是销孔与限位安全销的直径差。

优选的，底板上设有吊装孔和通风口，吊装孔的作用在于需要安装或拆卸气瓶前，将吊具安装在吊装孔上，安装完成后，将吊具拆卸，在使用过程中，由于吊装孔是设置在底板上，并未像传统吊具那样设置在底板的外侧，因此，能够防止磕碰，减小转弯半径。通风口的作用在于避免特殊情况下天然气局部汇集达到燃爆条件。

优选的，底板底部设有外凸的防护块，其目的在于对安装螺栓起到防护作用。

进一步的，气瓶箱包括L形前连接板和设置于前连接板周围的围板，前连接板两侧围板先向外部折弯后反方向折弯形成框形围板。围板采用二次折弯结构形成，能够减少转弯半径，避免装载机作业过程易发的磕碰。

进一步的，气瓶箱内固定有汽化器和增压器，前连接板顶部设有维修窗口、汽化器操作口和增压器操作口，维修窗口和增压器操作口设有盖板，汽化器操作口设有通风板，通风板上设有通风孔，通风板顶部固定有盖板。

进一步的，围板的侧面设有汽化器加气口，汽化器加气口上侧固定有L形防护板，由于汽化器加气口位于气瓶箱的左侧后部，在转弯过程中容易磕碰，防护板的作用在于对汽化器的加气口进行保护，提高安全系数。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：