[实用新型]电子设备的控制装置有效
申请号: | 201721774002.1 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN207833255U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 秦焕文;吴旭辉;陈杰;付文良 | 申请(专利权)人: | 深圳科立讯通信有限公司 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 石佩 |
地址: | 518051 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 触发动作 电子设备 驱动电路 控制装置 主控电路 信号检测电路 状态切换信号 外部电源 信号一致 预设 电子设备开启 驱动信号输出 输出驱动信号 本实用新型 开启方式 开启状态 自主选择 自定义 导通 关断 检测 | ||
本实用新型涉及一种电子设备的控制装置,包括获取触发动作信号的信号检测电路,当触发动作信号与预设触发动作信号一致时、输出驱动信号的主控电路,以及根据触发动作信号和驱动信号输出状态切换信号的驱动电路,状态切换信号用于切换电子设备处于开启状态或关闭状态;信号检测电路分别与主控电路以及驱动电路连接,主控电路与驱动电路连接,驱动电路与外部电源连接,通过该电子设备的控制装置,可以实现用户自定义电子设备的开启方式和关闭方式,当检测到的触发动作信号与预设触发动作信号一致时,电子设备才会相应地导通或关断外部电源,这样可以实现对电子设备开启方式和关闭方式的自主选择,满足用户的不同需求。
技术领域
本实用新型涉及电子设备控制技术领域,特别是涉及一种电子设备的控制装置。
背景技术
随着科学技术的发展,汽车越来越普及,车内一般安装有行车记录仪、导航仪等车载电子通信设备。
传统的,通过手动开机和关机实现对车载电子通信设备的控制,这样的控制方式单一,需要用户手动操作,无法满足用户的需求。
实用新型内容
基于此,有必要针对上述问题,提供一种可自主选择控制方式的电子设备的控制装置。
一种电子设备的控制装置,包括:
获取触发动作信号的信号检测电路,当触发动作信号与预设触发动作信号一致时、输出驱动信号的主控电路,以及根据触发动作信号和驱动信号输出状态切换信号的驱动电路,状态切换信号用于切换电子设备处于开启状态或关闭状态;
信号检测电路分别与主控电路以及驱动电路连接,主控电路与驱动电路连接,驱动电路与外部电源连接。
上述电子设备的控制装置,包括获取触发动作信号的信号检测电路,当触发动作信号与预设触发动作信号一致时、输出驱动信号的主控电路,以及根据触发动作信号和驱动信号输出状态切换信号的驱动电路;信号检测电路分别与主控电路以及驱动电路连接,主控电路与驱动电路连接,驱动电路与外部电源连接,通过该电子设备的控制装置,可以实现用户自定义电子设备的开启方式和关闭方式,当检测到的触发动作信号与预设触发动作信号一致时,电子设备才会相应地导通或关断外部电源,这样可以实现对电子设备开启方式和关闭方式的自主选择,满足用户的不同需求。
附图说明
图1为一个实施例中电子设备的控制装置的结构示意图;
图2为另一个实施例中电子设备的控制装置的结构示意图;
图3为一个实施例中电子设备的控制装置中信号转换电路的电路图;
图4为一个实施例中电子设备的控制装置中驱动电路的电路图。
具体实施方式
如图1所示,一种电子设备的控制装置,包括:
获取触发动作信号的信号检测电路100,当触发动作信号与预设触发动作信号一致时、输出驱动信号的主控电路200,以及根据触发动作信号和驱动信号输出状态切换信号的驱动电路300,状态切换信号用于切换电子设备处于开启状态或关闭状态;
信号检测电路100分别与主控电路200以及驱动电路300连接,主控电路200与驱动电路300连接,驱动电路300与外部电源连接。
信号检测电路100用于获取触发动作信号,触发动作信号可以是手动触发动作信号,也可以是自动触发动作信号,也可以是自动/手动触发动作信号,其中,手动触发动作信号可以是表征手动开关状态的信号,自动触发动作信号可以是汽车点火产生的上升沿信号或汽车熄火产生的下降沿信号。
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