[实用新型]运输制冷用膨胀阀毛细管绕圈工装

说明书

本实用新型公开了一种运输制冷用膨胀阀毛细管绕圈工装，包括一体成型的绕圈工装本体，所述绕圈工装本体包括呈圆柱状结构的尼龙绕线块和固连在所述尼龙绕线块顶部、呈圆柱状结构的握持台，所述握持台和尼龙绕线块均为中空结构，尼龙绕线块的通孔下部包括与膨胀阀气箱盖相卡连的卡接段和下大上小的圆台段，尼龙绕线块侧壁自下而上开设有与所述通孔相连通的穿线通槽，尼龙绕线块的外侧面间隔刻设有标记线。本实用新型通过将毛细管缠绕在尼龙绕线块上，将毛细管规整化，确保毛细管外观一致，有效避免出现毛细管交缠现象，大大降低了加工难度，提高了工作效率，提高了毛细管的抗震性。

技术领域

本实用新型涉及运输制冷技术，尤其是涉及一种运输制冷用膨胀阀毛细管绕圈工装。

背景技术

随着国民生活水平的提高，大巴车、公交车等车辆均配备有制冷系统。膨胀阀是运输制冷系统中的一个重要部件，其具有节流作用和控制制冷剂流量的作用，一般安装于干燥过滤器和蒸发器之间。膨胀阀包括阀体、感温包和平衡管三大部分，其中感温包通过毛细管与阀体直接连接，使用时，感温包紧固于蒸发器出口管壁上，将蒸发器出口的实际温度传递给阀体，确保膨胀阀准确控制制冷剂流量，因而毛细管安装及其稳定性是影响膨胀阀的重要因素。目前，没有专门用于缠绕膨胀阀毛细管的工装，实际安装时通常常用人工随意绕圈，毛细管每圈周长长短不一，并且需要用保温泥包裹，严重影响毛细管外观及其抗振性，继而影响膨胀阀的使用寿命。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种结构简单的运输制冷用膨胀阀毛细管绕圈工装，该绕圈工装降低了加工难度，提高了工作效率，确保毛细管规整。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

本实用新型所述的运输制冷用膨胀阀毛细管绕圈工装，包括一体成型的绕圈工装本体，所述绕圈工装本体包括呈圆柱状结构的尼龙绕线块和固连在所述尼龙绕线块顶部、呈圆柱状结构的握持台，所述握持台和尼龙绕线块均为中空结构，尼龙绕线块的通孔下部包括与膨胀阀气箱盖相卡连的卡接段和下大上小的圆台段，尼龙绕线块侧壁自下而上开设有与所述通孔相连通的穿线通槽，尼龙绕线块的外侧面间隔刻设有标记线。

所述尼龙绕线块的外径为42mm、高度为50mm，所述通孔卡接段的高度和通孔圆台段的高度均为5mm；所述握持台的外径为45mm。

本实用新型优点在于通过将毛细管缠绕在尼龙绕线块上，将毛细管规整化，确保毛细管外观一致，有效避免出现毛细管交缠现象，大大降低了加工难度，提高了工作效率，提高了毛细管的抗震性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型所述的运输制冷用膨胀阀毛细管绕圈工装，包括一体成型的绕圈工装本体，绕圈工装本体包括呈圆柱状结构的尼龙绕线块1和固连在尼龙绕线块1顶部、呈圆柱状结构的握持台2握持台2由尼龙材质制成，握持台2和尼龙绕线块1均为中空结构并同轴线设置，减轻工装质量，便于绕线，握持台2的外径为45mm，尼龙绕线块1外径为42mm、高度为50mm，尼龙绕线块1的通孔下部包括与膨胀阀气箱盖相卡连、高度为5mm的卡接段3.1和下大上小且高度为5mm的圆台段3.2，通孔圆台段3.2有助于绕圈工装本体的插、拔；尼龙绕线块1侧壁自下而上开设有与通孔相连通的穿线通槽4（穿线通槽4的长度和高度均为6mm），便于膨胀阀的毛细管向外穿出尼龙绕线块1；尼龙绕线块1的外侧面间隔刻设有标记线5，每条标记线5对应膨胀阀的一个型号，以满足不同膨胀阀毛细管的绕线需求，确保绕线圈数基本一致。

使用时，将从膨胀阀内穿出的毛细管穿出穿线通槽4，并将绕圈工装本体卡连在膨胀阀气箱盖外表面的圆台上，然后紧贴尼龙绕线块1外侧面平顺缠绕毛细管，防止毛细管出现交叉缠绕现象，当缠绕至与该膨胀阀型号相对应的标记线5处时停止绕线，取出绕圈工装本体即可完成毛细管的绕圈工作；然后用扎带将规整后的毛细管扎紧，并用热缩管套住，用热烘枪烘烤热缩管，热缩管紧缩毛细管绕圈并将其压紧于膨胀阀的气箱盖上，提高了毛细管的抗振性。