[实用新型]L型加油机胶管回收助力系统

说明书

本实用新型公开了一种L型加油机胶管回收助力系统，其主要由卷拉器、动滑轮、第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮、连接架、第一安装架、第二安装架、第三安装架、接近开关、防爆电机、限位开关和控制板构成。本实用新型通过第一定滑轮、第二定滑轮和第三定滑轮改变胶管的行程方向，再采用防爆电机协助加油员拉出胶管及协助卷拉器加收胶管，且防爆电机的工作通过接近开关、限位开关和控制板进行自动化控制。因此本实用新型的自动化程度高，降低了劳动强度，且降低了故障率。

技术领域

本实用新型涉及加油机设备，具体涉及一种L型加油机胶管回收助力系统。

背景技术

L型加油机常用于向其他设备，如汽车等，进行加油。加油员对汽车等进行加油时需要提起加油枪，并把加油枪拉到汽车等的加注口。目前的加油枪与加油机内的胶管连接，此胶管的起始端固定于加油机内的底部，长度约为4为。为将拉出的胶管回收到加油机的壳体内，在加油机的壳体内设有涡卷弹簧、拉绳及动滑轮。工作时，加油员通过加油枪，带动胶管向外拉出，动滑轮向下运动，拉绳带动涡卷弹簧鼓旋转。则加油员通过加油枪拉动胶管的拉力逐步加大，以使更长的胶管从加油机外壳中拉出，胶管工作行程加长。当加油结束后，加油员提加油枪回挂，涡卷弹簧通过拉绳，将动滑轮自动拉回，以带动胶管回到加油机外壳内，动滑轮复位到壳体的顶部。则工作结束，需要回收的胶管，全部回到加油机外壳内。一般的，将胶管拉出壳体的初始拉力为4kg，末端拉力不小于7kg。则加油员频繁进行加油工作，这需要较大的工作强度。同时，目前的加油机的胶管回收系统基本只采用涡卷弹簧提供原动力，拉力的大小会有差异，且故障率高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、合理，降低工作强度且故障率低的L型加油机胶管回收助力系统。

本实用新型的目的通过以下的技术方案实现：本L型加油机胶管回收助力系统，包括卷拉器、动滑轮、第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮、连接架、第一安装架、第二安装架、第三安装架、接近开关、防爆电机、限位开关和控制板，所述卷拉器安装于加油机内的上端，所述第一定滑轮和第二定滑轮分别通过第一安装架和第二安装架安装于加油机内的底部，所述第三定滑轮通过第三安装架安装于加油机内的上端，所述动滑轮安装于连接架内，所述卷拉器的拉绳绕过第三定滑轮后与连接架连接，所述防爆电机通过支撑架安装于加油机内的底部，且所述防爆电机的动力输出轴与第二定滑轮连接，所述接近开关安装于加油机的前端板，而所述第二定滑轮设有与接近开关匹配的感应块，所述接近开关和感应块信号连接，所述限位开关安装于第二安装架，且所述限位开关位于动滑轮的下方，所述接近开关、限位开关和防爆电机均与控制板连接；加油机的胶管的一端依次绕过第一定滑轮、动滑轮和第二定滑轮后伸出加油机的机壳并与加油机的加油枪连接。

优选的，所述卷拉器和第三安装架之间的拉绳与加油机的底座平行。

优选的，加油机的前端板设有被胶管伸出的开口，此开口的两侧设有保护胶。

优选的，在加油机内的顶部设有用限制动滑轮继续上升的限位橡胶。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点：

1、本L型加油机胶管回收助力系统主要由卷拉器、动滑轮、第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮、连接架、第一安装架、第二安装架、第三安装架、接近开关、防爆电机、限位开关和控制板构成，这采用防爆电机、限位开关和控制板等协助胶管的回收，同时也为加油员拉出胶管时提供了助力，这大大降低了工作强度，可得到加油员的认可，提高了市场占有率。

2、本L型加油机胶管回收助力系统采用防爆电机、限位开关和控制板，以自动的协助加油员加油及胶管的回收，这提高整个产品的自动化程度，且可靠性高，降低了故障率。

附图说明

图1是本实用新型的L型加油机胶管回收助力系统的结构示意图。

图2是本实用新型的防爆电机的安装示意图。