[实用新型]一种继动阀总成

说明书

本实用新型公开了一种继动阀总成，包括内部形成容腔的阀体，在所述阀体上带有阀盖，在所述阀盖上设有控制口与容腔相通，所述阀体上设有与容腔相通的出气口、进气口和排气口，在所述容腔内部设有阀门，在所述阀门上方设有活塞，所述活塞与所述阀体之间设有复位弹簧，所述活塞包括垂直体，在所述垂直体的上端设有环形板，所述垂直体的上端形成控制腔，所述垂直体的下端形成凹腔；在所述垂直体的中下部形成环形缩段，在所述垂直体的中上部从上到下分别形成第一环形凹槽、第二环形凹槽和第三环形凹槽；所述环形板的外壁上设有第四环形槽，在所述第四环形槽的底部设有第五环形凹槽。本实用新型能够解决现有技术中存在的不足之处，提高密封性能和使用寿命，延长整个继动阀总成的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种继动阀总成。

背景技术

继动阀总成是现有汽车控制系统中的重要零部件，其性能的好坏直接影响整个汽车的控制系统性能，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用。继动阀进气口接通储气筒，出气口接制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。其中继动阀总成中最容易受损是活塞，其长期来回活动最容易磨损过多导致破裂进而报废，以至于无法正常的运行。所以本发明人在此基础上提出进一步的改良，设计一款继动阀总成，尤其是改良活塞结构，提高密封性能和使用寿命，延长整个继动阀总成的使用寿命，以满足现有市场的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种继动阀总成，提高密封性能和使用寿命，延长整个继动阀总成的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种继动阀总成，包括内部形成容腔的阀体，在所述阀体上带有阀盖，在所述阀盖上设有控制口与容腔相通，所述阀体上设有与容腔相通的出气口、进气口和排气口，在所述容腔内部设有阀门，在所述阀门上方设有活塞，所述活塞与所述阀体之间设有复位弹簧，其特征在于：所述活塞包括垂直体，在所述垂直体的上端设有环形板，所述垂直体的上端形成控制腔，所述垂直体的下端形成凹腔；在所述垂直体的中下部形成环形缩段，在所述垂直体的中上部从上到下分别形成第一环形凹槽、第二环形凹槽和第三环形凹槽；所述环形板的外壁上设有第四环形槽，在所述第四环形槽的底部设有第五环形凹槽。

对本实用新型做进一步优选，在所述第二环形凹槽上嵌设石墨环，在所述石墨环的上下两侧设有填充槽，所述填充槽用于填充润滑油脂。

对本实用新型做进一步优选，所述第五环形凹槽内填充润滑油脂。

对本实用新型做进一步优选，在所述环形板的底端面边缘处设有环形凹面，所述环形凹面处设有金属圈。

对本实用新型做进一步优选，所述环形板的底端面内侧设有环形金属槽。

对本实用新型做进一步优选，所述环形板的上端面形成环形空腔。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型中所述活塞包括垂直体，在所述垂直体的上端设有环形板，所述垂直体的上端形成控制腔，所述垂直体的下端形成凹腔；在所述垂直体的中下部形成环形缩段，在所述垂直体的中上部从上到下分别形成第一环形凹槽、第二环形凹槽和第三环形凹槽；所述环形板的外壁上设有第四环形槽，在所述第四环形槽的底部设有第五环形凹槽；本实用新型通过改良活塞连同其上的密封圈，形成高效的密封效果，另外整个活塞体与容腔内部之间相配设置，提高活塞的密封性能，进而延长了整个离合助力器的使用寿命。本实用新型中第一环形凹槽、第三环形凹槽和第四环形凹槽都用于设置O密封圈，第二环形凹槽用于设置石墨环和润滑油脂，提高其润滑性能，避免出现干磨现象。进而起到了保护活塞的作用，也就延长了整个离合助力器的使用寿命，让继动阀的运行更加灵活、平稳。