[实用新型]一种便于固定的铁路运输用集装箱

说明书

本实用新型公开了一种便于固定的铁路运输用集装箱，包括集装箱，所述集装箱底侧两端均设有成组的滚轮，且成组的滚轮由两个主滚轮组成，所述集装箱上活动插接有纵杆，且纵杆远离集装箱一端两侧均固定连接有两个对应的横杆，四个横杆上均设有长条滑口，且四个横杆的长条滑口口壁均滑动连接有滑块，相邻的两个滑块上活动插接有同一插轴，且插轴上固定套接有转动斜楔板，所述纵杆底端两侧均活动连接有固定斜楔板。本实用新型通过在集装箱的移动滚轮侧边设可灵活转动的转动斜楔板，通过将转动斜楔板的斜楔面固定于主滚轮的轮下，可避免主滚轮随意移动，且设置灵活的辅助滚轮，保证集装箱在移动和稳定时同时保证相对稳定，保证集装箱物资的完整性。

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，具体为一种便于固定的铁路运输用集装箱。

背景技术

集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。

铁路运输用集装箱在使用过程中要保证一定的稳固性能，保证集装箱内物资的完整性，避免对物资产生破坏，鉴于此，我们提出一种便于固定的铁路运输用集装箱用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于固定的铁路运输用集装箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于固定的铁路运输用集装箱，包括集装箱，所述集装箱底侧两端均设有成组的滚轮，且成组的滚轮由两个主滚轮组成，所述集装箱上活动插接有纵杆，且纵杆远离集装箱一端两侧均固定连接有两个对应的横杆，四个横杆上均设有长条滑口，且四个横杆的长条滑口口壁均滑动连接有滑块，相邻的两个滑块上活动插接有同一插轴，且插轴上固定套接有转动斜楔板，所述纵杆底端两侧均活动连接有固定斜楔板，且固定斜楔板位于两个相邻的横杆之间，所述固定斜楔板底端活动连接有辅助滚轮，且辅助滚轮和地面活动贴合。

优选的，所述集装箱箱体位于纵杆两侧均设有第一凹槽，且两个第一凹槽槽壁均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一凹槽槽壁一端固定连接有卡板，且纵杆上固定套接有和卡板活动贴合的套环。

优选的，所述转动斜楔板和横杆转动连接，且转动的弧度为0°～180°。

优选的，所述集装箱底端活动螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆和转动斜楔板直角边活动抵合。

优选的，所述螺纹杆上固定套接有转动扶手。

优选的，所述纵杆上设有第二凹槽，所述第二凹槽槽壁上固定连接有第二弹簧，且第二弹簧远离第二凹槽槽壁的一端固定连接于固定斜楔板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在集装箱的移动滚轮侧边设可灵活转动的转动斜楔板，通过将转动斜楔板的斜楔面固定于主滚轮的轮下，可避免主滚轮随意移动，且设置可灵活移动的辅助滚轮，保证集装箱在移动和稳定时同时保证相对稳定，保证集装箱内物资的完整性，避免对物资产生破坏。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为图1中A的结构放大示意图；

图3为图1中B的结构放大示意图。

图中：1集装箱、2主滚轮、3螺纹杆、4转动扶手、5横杆、6滑块、7插轴、8转动斜楔板、9纵杆、10第一弹簧、11卡板、12套环、13第二弹簧、14固定斜楔板、15辅助滚轮。

具体实施方式