[实用新型]一种特种车辆备胎装置

说明书

本实用新型公开了一种特种车辆备胎装置，包括备胎固定机构和备胎吊装机构；所述备胎固定机构包括备胎固定支架和推杆；备胎固定支架通过第一转轴与车门上的铰链座铰接，所述第一转轴与车门的旋转轴轴向平行，独立于车门旋转运动；推杆一端与车门铰接，另一端与备胎固定支架铰接，实现备胎固定支架与车门随动配合运动；所述备胎吊装机构包括绞盘和吊臂，吊臂上设有多个导向滑轮，绞盘上有钢丝绳引出，钢丝绳依次绕过吊臂上的导向滑轮，末端捆绑在备胎上。其能够有效安装固定备胎，避免影响车门开启或关闭，同时解决了备胎在使用过程中升降困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车备胎升降、安装固定装置，具体涉及一种特种车辆备胎装置。

背景技术

目前，特种车辆备胎安装在车顶或车尾，但由于车顶通常要布置其他设备，所以备胎大多数悬挂在车尾。而备胎所占位置较大，悬挂在车门上影响车门锁的操作，如果偏心悬挂在车体上，则影响车门的开启或关闭。

同时由于备胎较重，升降困难，安装时需借助其他工具，所以特种车辆在野外执行任务时，备胎的拆卸和安装非常困难。因此，需要开发一种用于特种车辆的备胎升降、安装固定装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种特种车辆备胎装置，其能够有效安装固定备胎，避免影响车门开启或关闭，同时解决了备胎在使用过程中升降困难的问题。

本实用新型所述的特种车辆备胎装置，包括备胎固定机构和备胎吊装机构；所述备胎固定机构包括备胎固定支架和推杆；备胎固定支架通过第一转轴与车门上的铰链座铰接，所述第一转轴与车门的旋转轴轴向平行，独立于车门旋转运动；推杆一端与车门铰接，另一端与备胎固定支架铰接，实现备胎固定支架与车门随动配合运动；所述备胎吊装机构包括绞盘和吊臂，吊臂上设有多个导向滑轮，绞盘上有钢丝绳引出，钢丝绳依次绕过吊臂上的导向滑轮，末端捆绑在备胎上。

进一步，尾门车体侧上方设有轴套，所述吊臂转动连接于轴套内，其以竖向为轴心，以横向为半径作旋转运动。

进一步，所述吊臂上设有插销锁止机构，所述插销锁止机构包括安装座、插销和弹簧，插销固定于安装座内，弹簧套设于插销上，所述轴套上设有与插销对应的限位孔。

进一步，所述吊臂由前、后相对设置的连接板组成，导向滑轮固定于连接板之间，连接板侧上方设有避让缺口，所述避让缺口处固定有与轴套转动连接的第二转轴。

当升降备胎时，打开插销锁止机构，转动吊臂与车门成一定夹角，从绞盘内引出钢丝绳，依次绕过吊臂内的导向 滑轮，末端捆绑在备胎上，当备胎升降到指定位置时，锁上插销锁止机构，完成备胎的吊装。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的备胎固定支架具有与车门旋转轴轴向平行的第一转轴，第一转轴在车门合页平行的外侧合适距离，通过推杆铰接于车门和备胎固定支架，实现开、关车门时备胎固定支架与车门随动。

2、本实用新型还包括备胎吊装机构，通过插销锁止机构调节吊装机构的转动角度，实现备胎的快速拆卸和安装，操作简单方便，易于实施，并且备胎吊装机构与备胎固定支架相对独立，备胎固定支架的转动对备胎吊装机构无任何影响。

3、本实用新型的备胎装置结构合理，使用安全可靠，制造成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3是图2的局部放大图；

图4是本实用新型的俯视图；

图5是车门开启状态下的结构示意图；

图6是车门开启状态下的俯视图；

图7是吊装时的结构示意图；