[实用新型]一种高效高聚光的远光透镜模组有效
申请号: | 201721769616.0 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN207555475U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 白娜;徐岩修;孙延彪 | 申请(专利权)人: | 海纳川海拉(三河)车灯有限公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S41/32;F21S41/25;F21S41/37;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10 |
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地址: | 065201 河北省廊坊市三*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 透镜 虚焦点 双曲面反射镜 透镜模组 反射镜 高聚光 车灯 远光 散热器 本实用新型 反向延长线 双曲面结构 玻璃透镜 出光效率 发射光线 结构空间 焦距 发光点 实焦点 减薄 模组 射出 支架 反射 简易 汇聚 造型 焦点 维护 | ||
本实用新型提供了一种高效高聚光的远光透镜模组,由散热器、LED灯板、反射镜、支架和透镜构成,反射镜为双曲面结构,LED灯板位于双曲面反射镜的实焦点处,当LED灯板发射光线时,经反射的光线,其反向延长线会汇聚于双曲面反射镜的虚焦点上,虚焦点同时也是透镜的焦点,相当于光线从虚焦点发出后经过透镜射出,其结构简单,操作方便,在有限的结构空间内,利用虚焦点加大了玻璃透镜的焦距,使通过透镜的光更聚集,更高效。由于增大了发光点到透镜的距离,双倍提高了模组的出光效率和亮度,同时还减薄了透镜的厚度,并未增加车灯体积,也提高了车灯造型的自由度,维护简易且成本不高,便于推广和广泛使用。
技术领域
本实用新型涉及汽车车灯配件技术领域,尤其涉及一种高效高聚光的远光透镜模组。
背景技术
随着现代工业的发展,汽车技术实现了跨越式的飞速发展,随着经济的发展,现代生活对于汽车的需求越来越大,汽车的性能和人性化设计也受到越来越广泛的关注。
汽车前后车灯对于道路行车安全来说十分重要,对后继车辆和行人的指示具有重大的作用,在夜间和大雾等不良视线的状况下更是尤为重要,对于现代汽车的发展,也逐渐要求车灯的精细化分工,尤其对于用于车灯照明车前的道路和物体的前照灯,也需要技术的革新。
目前的现有技术中,由于汽车外形设计的要求,通常车灯的造型是不规则形状,其有效发光范围,比起车灯的体积来说利用率是比较低下的,如何设计更大发光扩散范围、以更小的车灯体积实现更大、更稳定的发光面积和发光强度,成为工业领域一个长期研究的课题,同时为外形美观而考虑,也要求车灯结构的适应性需要比较强,导致在车灯体积上必须严格控制、总体车灯成本和废品率均居高不下。
实用新型内容
本实用新型主要针对上述背景技术中提到的亟待解决的技术问题,提供一种高效高聚光的远光透镜模组,车灯结构简单,适用于各类异形车灯设计,控制精度大幅提升,有着广泛的应用前景和推广市场。
本实用新型提供的技术方案如下:
一种高效高聚光的远光透镜模组,由散热器、LED灯板、反射镜、支架和透镜构成,散热器上安装有LED灯板与反射镜,且LED灯板位于反射镜上方、下方或侧方位,反射镜外卡有支架,支架前端安装有透镜,反射镜为双曲面结构,用于当LED灯板发射光线时,在反射镜上呈现实焦点和虚焦点,LED灯板位于双曲面反射镜的实焦点处,虚焦点与玻璃透镜的焦点刚好重合。
作为上述技术方案的优选,所述反射镜后部为水平的连接片,上面设有螺孔,前部向下、向外侧凹陷,凹陷处为弧形的镜面,使整个反射镜的横剖面呈侧向的“凸”字形,整个反射镜的纵剖面呈钝角状,且镜面为双曲面,LED灯板上的光源发射位置设置于双曲面反射镜的正中心。
作为上述技术方案的优选,所述透镜为平凸、平凹、凸凸或凹凸类型中的一种。
在上述技术方案中,更进一步的,在双曲面反射镜的镜面中心处设有扩散花纹面,花纹面为一组或多组连续的长条状弧面,弧面向外凸起,用于使光线扩散更加均匀。
作为上述技术方案的优选,一组或多组连续的长条状弧面之间的顶端和尾端的宽度并不相等。
本实用新型提供的一种高效高聚光的远光透镜模组,结构简单,操作方便,在有限的结构空间内,利用虚焦点加大了透镜的焦距,使通过透镜的光更聚集,更高效,同时还减薄了透镜的厚度。
相对于现有技术的有益效果在于,LED灯板发射的光线在到达反射镜时,通过双曲面反射镜把光源的位置投射到虚焦点,相当于光线直接从虚焦点射出到透镜,增大了发光点到透镜的距离,双倍提高了模组的出光效率和亮度,同时又并未增加车灯体积,也提高了车灯造型的自由度,可用于多光源设计,维护简易且成本不高,便于推广和广泛使用。
附图说明
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