[实用新型]一种减震减噪新型橡胶轮胎

说明书

本实用新型公开了一种减震减噪新型橡胶轮胎，包括胎面，所述胎面的两侧均与轮辋的外侧面固定连接，所述胎面与轮辋之间依次设置有钢丝带束层、胎体帘子布层、气密层和减震弹簧，所述减震弹簧的两侧设置有加强筋，所述加强筋的一端固定在减震弹簧的侧面，所述加强筋的另一端固定在轮辋的外侧面上，所述轮辋的内侧面与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端固定在车轴上，所述胎面的表面设置有花纹层，所述花纹层上设置有花纹槽，所述花纹槽内设置有消音层。本实用新型通过设置减震弹簧、加强筋、连接杆、花纹槽和消音层，解决了传统橡胶轮胎抗震性和抗噪性能差的问题，该新型橡胶轮胎结构稳定性和气密性较好，且消音材料安装方便。

技术领域

本实用新型涉及橡胶轮胎技术领域，具体为一种减震减噪新型橡胶轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，但是传统的橡胶轮胎抗震抗噪性能较差，用户使用体验差，进而影响经济效益，故本实用新型设计一种减震减噪新型橡胶轮胎来解决上述问题。

经检索，中国专利授权号CN206186704U，授权公告2017.05.24公开了一种防弹减噪新型橡胶轮胎，其结构包括花纹、纹钩、底胶、保护层、带束层、胎体层、防弹减噪装置、趾口钢丝、趾口、气密层、螺孔、轮彀、帘布层，所述纹钩设在底胶上，所述底胶固定连接保护层，所述保护层与带束层相连接，所述胎体层固定连接趾口钢丝，所述防弹减噪装置设在胎体层内，所述防弹轮与连接层相连接，所述连接层固定连接胎体层，所述趾口活动连接轮彀，所述气密层与胎体层相连接，所述轮彀活动连接帘布层。

该专利中的新型橡胶轮胎存在以下不足之处：该新型橡胶轮胎的抗震性能不强，且轮胎在使用过程中长期不清理也容易产生噪音。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震减噪新型橡胶轮胎，解决了传统橡胶轮胎抗震性和抗噪性能差的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震减噪新型橡胶轮胎，包括胎面，所述胎面的两侧均与轮辋的外侧面固定连接，所述胎面与轮辋之间依次设置有钢丝带束层、胎体帘子布层、气密层和减震弹簧，所述减震弹簧的两侧设置有加强筋，所述加强筋的一端固定在减震弹簧的侧面，所述加强筋的另一端固定在轮辋的外侧面上，所述轮辋的内侧面与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端固定在车轴上，所述胎面的表面设置有花纹层，所述花纹层上设置有花纹槽，所述花纹槽内设置有消音层。

优选的，所述消音层均匀设置在花纹槽的四周内壁上。

优选的，所述减震弹簧设置有若干个，若干个所述减震弹簧沿圆周均匀设置在轮辋的外侧面上。

优选的，所述连接杆设置有若干个，若干个所述连接杆沿圆周均匀设置在轮辋与车轴之间。

优选的，所述花纹槽设置有若干个，若干个所述花纹槽等间距设置在花纹层上。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种减震减噪新型橡胶轮胎，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置多个减震弹簧，当橡胶轮胎受到外部应力撞击时，应力经过减震弹簧能大幅降低，故该橡胶轮胎的减震性能得到提高，通过设置加强筋，增强减震弹簧的稳定性，避免减震弹簧大幅度变形影响减震效果，同时大幅度变形也不利于橡胶轮胎的稳定。